在国内的越来越细致的汽车市场的划分上，不仅出现了类似于速腾，凌度，威朗之类A+级紧凑型轿车，也更是出现了名图，k4,迈锐宝等以性价比为代表的入门级中型车（或许可以叫B-级或准B级车），他们的存在就是为了更好的满足不同需求的消费群体来划分更为细致的市场。

名图（MISTRA），作为一款入门级中型轿车，纵向定位介于自家的领动和索纳塔九之间，源于现代i40车型平台。有着潮流时尚的外观，整车尺寸在B级车中不占优势，但营造出来的外观不失大气、优雅，同时还有着紧凑级车的指导价格，加上市场的终端优惠，这也难怪名图在中级车市场的表现非常抢眼（曾连续在中级车市场的销量排行中夺得第三）。

优点：市场指导价合理、终端优惠幅度大，整车造型设计漂亮，前后排乘坐空间级后备箱空间满意，动力总成成熟、故障率低（发动机与变速箱匹配良好，尤其子公司摩比斯的6AT）,四轮独立，配置较为丰富（被动安全配置除外）

劣势：后排座椅不能放倒（影响空间扩展性），中低配在主动安全上配置较低（牵引力控制，车身稳定等），被动安全配置较低（如气囊、气帘、胎压监测等），后防撞梁为玻璃钢材质，起步动力偏肉，悬挂减震偏硬，胎噪较大。

迈锐宝（Malibu），作为当年热销的三宝车型之一，虽然上汽通用雪佛兰已经在国内推出了迈锐宝XL，但雪佛兰似乎并没有放弃迈锐宝，而是更换了动力总成，继续为雪佛兰带来价值。而事实也证明迈锐宝及迈锐宝XL确实还是比较有市场竞争力的，参考轿车销量排行榜单，而迈锐宝也是做出了相当大的贡献，Malibu是上代Regal的姊妹车型，不过是老款君威已经停售，而迈锐宝则是换了动力总成继续留在市场战斗而已。

优点：市场终端价格优惠幅度大，车身及底盘用料扎实（不比MalibuXL差），造型设计漂亮，前后排乘坐空间及后备箱空间很大，配置较同级优势，行车时内NVH挺优秀（静音效果不错），操控不错，被动安全配置。

劣势：后排座椅不能放倒，除顶配外其它车型无前后一体安全气帘，中控材质较low，起步动力偏肉，悬挂减震偏硬。

K4，比起迈锐宝与名图，k4的名声可就没有前两者响亮了，尤其是对于同是韩系车的名图来说，k4确实是该加油努力了。作为东风悦达起亚为国内生产的一款入门级中型轿车，仅仅从命名上就知道纵向定位介于小弟k3与哥哥k5之间,不过k3和k5也曾是国内卖的较火的车型，但k4的市场就是如此的“默默无闻”、销量上不去倒是显得非常的“镇定自若，稳如泰山”啊。

优点：前后排乘坐及后备箱空间够大，外形设计漂亮，动力总成可靠耐操、故障率低（现代起亚共享子公司摩比斯的变速箱），

劣势：中低配在主动安全上配置较低（牵引力控制，车身稳定等），被动安全配置较低（表现在前排侧气囊，前后排安全气帘，胎压监测等），后排不支持放倒。