福特蒙迪欧曾经在B级车市场算得上是叱咤风云的存在，拥有马丁脸和运动化的车身以及强劲的动力，将一众对手凯美瑞雅阁等甩在身后，每个月的销量也基本都在万辆以上，这在当初以中庸为主流的市场中，蒙迪欧真算得上是十分成功了。但是在各家都纷纷对产品进行升级换代，变得越来越年轻化之后，蒙迪欧依然在原地踏步，几次小改款都是换汤不换药，原本蒙欧的厂家指导价为17.98-31.98万，而现在终端起售价已经跌破15万，但现在似乎还是鲜有人问津，月销一两千的成绩跟当初相比反差实在是太大。

外观方面，现款蒙迪欧相比于老款并没有太大变化，只是对进气口形状和大灯进行了微调，进气口形状更加夸张，镀铬材料也更多，大灯组线条也更加复杂，显得更富有攻击性。来到侧面，现款蒙迪欧与老款侧面线条保持了一致，只是更换了轮毂样式，得益于老款蒙迪欧线条和比例比较流畅，换了轮毂的蒙迪欧侧面看起来依然有很不错的视觉表现。

尾部，现款蒙迪欧对尾灯内部灯组进行了重新设计，整体轮廓并未改变，点亮效果比老款更好，同时中央加入一条镀铬饰条横贯大灯组内部，使蒙迪欧尾部显得更加宽大，尾灯下方则与老款保持了一致。车身尺寸方面，蒙迪欧的长宽高分别为4873/1852/1470mm，轴距为2850mm，在B级车里面其实算是比较大的，内部空间比起凯美瑞雅阁等还是要更具优势。

内饰部分，现款蒙迪欧与老款基本保持一致，最明显的变化就是将原有的机械档杆换成了电子档杆，形式也从档把式换成了旋钮式，更有科技感。除此之外，中央的杯架位置以及按钮布局也进行了调整。不过说实话，蒙迪欧的这套内饰真的有点太老气了，跟最新的凯美瑞、雅阁、君威等相比实在是要差太远，甚至于精致感都不如迈腾，这是它最大的槽点。

在配置上面，全系带有10气囊、胎压监测、车身稳定系统，不过低配与次低配还是卤素灯，也不带中控屏。配置也只能说中规中矩吧。

动力总成方面和老款没有变化，依然是1.5T和2.0T搭配6AT的组合，前者最大功率181马力，后者分高低功率版，最大功率分别为204马力与245马力，这样的数据还是非常不错的。特别是2.0T高功率版，百公里加速时间为7.8S，推背感明显。

从价格层面来看，作为一台正宗的B级车，蒙迪欧确实比较划算，但是如今的产品更新速度很快，蒙迪欧的产品力在众多竞品中优势并不明显，外形也谈不上特别好看，而内饰更是短板，配置也没有太多亮点。动力算是为数不多的亮点，但是同时也带来了比较高的油耗，在蒙迪欧车主反馈中，它的平均油耗在10L左右甚至以上，可能相对同级会高到2-3个油。种种因素，蒙迪欧的市场上的表现越来越退步，想要回到以前的辉煌，福特还是要尽早更新换代才行。