每月的中旬都是揭晓上个月销量榜的时候，现在正值九月中旬，小编就来分析一下八月份的销量排名，总的来说，由于一些车展的举办和淡季的渐渐消失，8月份汽车的总体销量较之前还是有提升的。今天，小编就来和大家说说轿车市场的销量数据，对销量成绩有所关注的朋友们都知道，轿车市场的冠亚季军一准儿被"两逸一拉"承包，也就是轩逸、朗逸、卡罗拉，但这次的形势却不太一样，请听小编的分解。

1：朗逸重回冠军，轩逸紧随其后

作为轿车销量榜中现象级的存在，朗逸拿到销量冠军的次数可以说是数不胜数，但在今年的6、7月份，朗逸分别只排在了第二和第三名，终于在八月份，朗逸杀回来了，但我们应该注意的是，朗逸的销量只领先了轩逸不到400台，冠军地位还是随时可能被撼动的。

还有一点不得不说，在全新朗逸plus上市后的几个月，朗逸的绝大部分销量还是在老款的1.6版本身上，主要原因还是因为朗逸plus的售价问题，无法捕捉以前朗逸的消费群体，所以小编认为朗逸要想成功换代不吃老本稳固住老大的位置，只能加大朗逸plus的优惠幅度。（话说，为什么不把指导价定的合理一些呢？）

TOP.1：朗逸，月销量38946台；TOP.2：轩逸，月销量38357台

2：捷达杀入前三，卡罗拉屈居第四

为什么说"两逸一拉"的时代已经结束？因为在八月份，有一批叫做捷达的黑马杀了出来，以超过三万辆的销量拿到了季军的成绩。而上月冠军卡罗拉，却被挤出了前三，只能屈居第四，销量也是跌破了两万台，卡罗拉高居不下的降价幅度，是一个比较重要的原因。

（图为丰田卡罗拉双擎）

TOP.3：大众捷达：8月销量30363台；TOP.4:丰田卡罗拉：8月销量28975台

3：黑马英朗杀进前十，领动重回辉煌

要说8月的销量榜有没有黑马？那必然是有的，那就是别克英朗，由于换代后的英朗使用了三缸小排量涡轮发动机，消费者需要一定的接受时间，所以英朗在今年的销量一直不如从前，六月份更是跌到了第26名，但随着时间的推移，人们对于NCG系列发动机的认可度越来越高，英朗的销量也是从7月份的第14杀回了8月份的第6。

前十名中还有一个上升幅度较大的车型就是现代领动，虽然和最辉煌时候的销量差不多都是两万台，但相比上个月，还是有着接近一倍的涨幅。

TOP.6：别克英朗，8月销量：23411台；TOP8：现代领动，8月销量：21361套

关于8月轿车的销量情况，小编今天就给大家介绍这么多了，下面附上一份较长的榜单，看看你们的车上榜了吗？

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！