前段时间的成都车展相信大家就算没有去现场，但肯定看了现场照片和视频，也过足了眼瘾。大家也会发现在展台的人流量有的门可罗雀，有的门庭若市，而今天向大家介绍的就是一款在成都车展上人们争先恐后地想要了解的由吉利和沃尔沃合资创办的领克品牌旗下第一款轿车车型，领克03。

成都车展的规模毋庸置疑，它已是目前中国规模最大的四个国际车展的其中一个，并且以极大的影响力覆盖着西南地区。但坐拥了全国最大的“卖车”车展头衔之后，还是有很多非媒体人士会在车展首日来到车展现场观站，虽然这让媒体们不得不加入了抢占看车资源的队伍之中，但有一点却是我们想要看到的，消费者更多地集中在哪里，似乎更能体现出一个品牌目前的热度。

谈到汽车中的网红、潮牌，或许你会想到本田的思域，但是如今真的是这样的吗？从领克01到在成都车展上的领克03，再加上思域最近爆出来的种种黑料，快从“网红”变成“网黑”的节奏，难道还没意识到领克早已经撼动了思域“网红”的地位么？大家对潮牌的定义是什么呢？百度词条的解释是：“潮牌，多指一些原创品牌有自己的设计，张扬设计师的独特思想品格、风格和生活态度，整体商品感觉被人认可为潮品的品牌。”而领克一直以来的都市对立美学深受年轻朋友的喜爱，销量和评价双丰收的领克难道不是对“潮牌”最好的诠释么？

领克从领克01，领克02之后来了一次大转变，由SUV变成了轿车。那为何要有这样的转变呢？领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒一语中的：得轿车者得天下。SUV和MPV市场的热度涨幅正在放缓，反观轿车市场的潜力又被开发了出来。

领克03的设计依然是非常典型的领克家族化设计。不过我们也的确是第一次看到“都市对立美学”在轿车上呈现。不过在小编看来，领克的这种设计放在领克03上可真的算是锦上添花。作为一款主打潮流和运动的车型，领克03在外形上依然采用了经典分体式的家族化设计。不管是“北极之光”日间行车灯还是“能量晶体”的尾灯或者是黑色的鲨鱼鳍天线、都是领克极具标签化的设计元素。

而从侧面来看，03有着比01和02更加流畅和硬朗的线条，车身长度为4639/1840/1460mm，轴距为2730mm。风阻系数为0.27cd，能够提供很好的空气动力学表现。

领克03真的很懂年轻人，在科技配置上不仅丰富，而且紧跟时下年轻人的需求。向驾驶员一侧微微倾斜的中控面板、多功能方向盘、全液晶仪表盘、10.2英寸中控屏、电子挡把等都与领克01/02保持高度一致，也同样是比较吸引人的亮点配置。

而在动力总成上，领克03依旧和02一样，主打1.5TD发动机。“其实从市场的接受度和产品体验后的评价来看，1.5TD高效能发动机的口碑效果还是不错的。”易寒说。如今，小排量的高效能发动机也是大势所趋，未来将会有更多的主流产品搭载这种小排量高效能的动力总成，也会满足更多消费者对于动力的需求。

从目前领克03发布会上的信息来看，我们有理由相信领克03会获得市场的认可，参考领克02之前的定价策略，推测领克03 大概在13万-18万的售价。我们相信领克03会带给我们惊喜。

从领克品牌起步到现在，网络上一直有着用质疑的眼光看待领克这个定位高端的合资品牌，但是从领克01到领克02，领克一直用实力来“打脸”一次又一次的质疑。领克03这辆“潮车”，也更加证明了领克自己的“硬实力”，这个“潮牌”的名号也当之无愧。在领克03亮相之后，领克还发布了性能进阶计划，将以高性能家族的姿态进入市场博弈，重新塑造对于潮流运动轿车的定义。