最近小编一直在困惑一个问题：如何买车最划算？身边的人回答几乎都是：不买低配想啥呢？不过也有不一样的回答，如今低配车大多都是厂家宣传的套路，配置降到最低，售价随之也可以降低许多，吸引了消费者的眼球，可是这样“搬空”了所有配置，就像一款空壳车。那么今天，小编就总结了这么几款，低配简直就是个坑！

本田哥瑞

本田在我们的印象里一直都是买发动机送车壳的品牌，毕竟很多消费者都是冲着本田的发动机技术而去的。这一点我们确实不得不承认本田在发动机上的技术水平，不论是民用还是赛事都是排得上号的。最低配手动经典版竟然只是装了4个类似自行车轮胎一样的钢圈胎，美感全无，这种造型如今在路上已经难得一见了。

配置方面来说，难民版的哥瑞也是基本上把能搬走的配置全部搬走了，甚至连收音机都没有留下，也就是提完车以后你要想听个响儿，最起码你得搞个MP3来插在它的AUX音频接入口才行。

雪佛兰科沃兹

科沃兹以颜值来打动了消费者，最近销量也还算不错，其实配置方面科沃兹还算丰富，唯一的硬伤，就是低配车型都没有备胎，是的你没有听错，没有备胎，空有一身换胎本领，出了问题也只能原地干着急，这就有点不实在了，一个备胎几百块的事儿，敢不敢厚道点呢？

日产劲客

要说日产劲客上市已经有一年多的时间了，可是销量一直非常惨淡，不夸张的可以说是日产这几年最大的败笔。作为一款小型SUV，劲客的定位要低于逍客，而其起售价也低至10万以内，价格很让人心动。不过更低的价格意味着配置更少，劲客的低配车型不仅是手动挡，而且连ESP、牵引力控制都没有，怪不得卖不动。

大众捷达

大众捷达的乞丐版，我认为其最大的意义就是给汽配城带去了很多生意，因为作为一款低配上是前碟后鼓、没有前后倒车雷达、没有ESP，干脆连扶手一起省掉的车来说，车主们提车以后的第一件事估计就是直奔汽配城了。

想不到的是捷达销量依然遥遥领先，同价位买个自主品牌的不是更好吗？要啥有啥，电子手刹，中控大屏诚意满满啊，为什么要选择捷达呢，难道说是调教成90马力的EA211真值这个价？

总结：

看完了文章，各位看官有购车意向的一定要好好算一笔账，看看是买低配版后期自己改装实惠好用，还是一步到位买个高配哦！