别人都说优点 我们只说缺点

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东南汽车和宾法合作后，出产的产品颜值杠杠滴，东南 DX3 一推出就高歌猛进，去年 10 月改款后销量更是达到 1.3 万辆，之后就一路往下暴走，今年 3 月推出新车型也于事无补，7 月份已经跌至 2700 辆新低，就跟美女卸了妆似的打回原形，看车主怎么吐槽。

DX3 的发动机虽然来自三菱，但已经服役 14 年，算发动机里的长者了。这老人家胃口不错，油耗上特能吃，吃嘛嘛香，但有点消化不良，起步使不上力，满载时不深踩油门感觉车都不带动的，超车也有点力不从心。肠胃也不是太好，发动机、自动挡变速箱还有漏油的情况出现。

转向系统像个熊孩子，状况频出屡教不改，不是方向跑偏无法自动回正，就是转向无助力 , 转个方向盘跟转石磨一样沉，最可怕的是偶尔来一发转不了向，要是发生在高速就要上演惊魂一幕了。而且共振、抖动还比较明显。

隔音倒是持家有道、能省则省，低配车型连隔音棉也不给，所以速度到 6、70 噪声就很明显，高配有隔音棉还好一点，能撑到 7、80。异响也很多，仪表盘、座椅、刹车、底盘、中控、车门、雨刮器 …… 细数下来几乎全车都有可能异响，至于哪里响，就看人品了。反正车里的声音比老婆的唠叨还闹心。

内饰塑料多、新车味道大，后排不能放平，座椅偏硬，开个一两小时就腰酸背痛，加速底盘也硬，颠一颠，爽过 Massage。另外明明十几二十块就能解决，就是不配空调滤芯，要等到提车的时候再让车主加装，把车主膈应到无语。这风格就很岳母了。

车无完车，是车都有缺点，解决掉大家基本也就满意了，可是反馈的很多问题都得不到处理，厂家和 4S 店还互相踢皮球。有问题不可怕，可怕的是没人解决问题，也难怪 DX3 的销量甩出了一条丝般顺滑的抛物线。