如今对于很多年轻消费者而言，究竟是选择普通燃油车型还是最近正火的新能源呢？我相信这不仅仅和预算有关系，与自己对能源关注与了解也有很大因素。

近年来国家对于新能源市场的补助大家看在眼里，尤其是对于大城市消费者而言，买车难不是因为价格，新车没有牌照怎么上路？这与没买车有什么区别呢？

所以说新能源车型就以第一个优势——买车送牌收获了第一批车主，而随后就是新能源车型补贴后价格也很合适，所以不少年轻人也乐意尝试，而且充电要比加油更省钱。

不过市场的千变万化的，如今的新能源市场又有不同政策呈现，这个时候该如何选择一款适合自己的新能源车型呢？

咱们今天就介绍一下2018年新能源汽车补贴的政策。首先对于新能源车型，尤其是纯电动为主的车型，最重要的无疑是续航。

之前很多消费者吐槽很多纯电动新能源车型的续航太少，城市代步都很勉强，更别提高速巡航了。

所以在今年，国家对于补助就发生了改动，续航决定你补助的多少。

续航里程将按照50km一个档次划分，将电池组的密度大大提升，比如说之前要求120Wh/kg，如今就要达到140Wh/kg。

当然这个数值会根据不同领域车型有不同划分，比如客车与物流车就是不同的要求。清华大学汽车工程系教授表示：明后年国内将淘汰一大批新能源车型与品牌，能够坚持下来的将拥有三大条件，分别是核心技术，适销对路的产品以及融资能力。

而其中技术是决定后两者的基本要求，所以技术不够将被淘汰。

如今众多新能源品牌的股价大跌，因为国家补贴的幅度开始下调，尤其是新能源客车降幅高达40％。

这个时候电池制造商也要开始努力，因为国家规定电池组能量密度要达到140Wh/kg以上，但行业普遍水准在115Wh/kg。

即便是比亚迪这种数一数二的品牌，也不过136Wh/kg，所以提升空间还有很大，但如此一来纯电动车型的续航与性能也将大大提高。

目前我国已经全面实行新能源车牌发放与使用，相信大家已经见到了很多这种绿色的新能源牌照，它们则是新能源车型的一个最大特征。

而上牌所需费用也与之前普通车牌一样，并且新能源车型拥有更多号码选择，可以让数字有更大利用率，并且编号与资源更丰富。

从政策与服务上已经落实在新能源车型上，完全与传统燃油车同步。

其实国家今年实施该政策，一是为了环保二是为了推广平民家用化电动车型，目前补贴均价在6万左右。

而补贴又分为基础补贴，续航补贴和廉价补贴，绝对从各个方面保证新能源车主的权益，不会让第一批车主以高价体验未来。

而如今买新能源车型，即便是十几万也能选择续航四五百公里的车型，而未来这个数据依旧会上涨！