做个假设，如果你现在手上有30-40万，你会选择什么牌子的车？相信抛出这样一个问题，有不少人的选择会是ABB，也就是奔驰、宝马、奥迪，因为对于国内市场来说，ABB的吸引力还是非常高的，因为这三个品牌有着身份的象征。但除了身份象征外，ABB就没有别的吸引点了吗？其实不然，因为这三个品牌分别有着自己的特性，如宝马的操控、奔驰的奢华和奥迪的综合性，都对应着不同的消费群体。那么，30-40万到底能没怎样的ABB呢？

如果说奔驰的精髓在S级，那宝马的神韵必定属于3系。经历了两次中期改款以后，如今的3系从产品力上其实不会输给任何一个竞争者。可是最大的对手还是3系自己，毕竟从2012年至今已有不短的时间，喜新厌旧终究是人的本能。因此，正如文章开头所说，对于3系自己，再不出手就晚了；而对于消费者而言，如今新3系可以说性价比已经相当突出了，同样的话也能用在这里，喜欢的话就赶紧出手吧。

虽然在这个级别3系依然是最强大的王者，但这并不代表着游戏规则就该由3系制定。C级正走出一条属于自己的运动路，扎实的基本功使它的运动风味浓厚，而且将优雅的传统完美融入到动感当中。很多时候在运动会上人们聚焦的重点并不是最终的强者，一个美丽而又坚强的身影只要被捕捉下来，往往最终成为最动人和着迷的瞬间，C级车运动版正在成为这样的角色。

在配置方面，40TFSI车型与45TFSI车型差异化并不是很明显，两者最大的区别在于后者搭载了一台高功率版本的2.0T发动机，另外还配备了quattro四驱系统。但在我看来，对于全新A4L来说，那台三代EA888低功率2.0T发动机的动力储备就已经足够了。毕竟对于“3C”来说，全新A4L的最大优势在于空间和配置，动力方面其实与3系和C级差别并不是很大。