导读：带“T”的汽车涡轮增压坏了，还能当自吸汽车继续开吗？下面就让我们一探究竟！

一般来说，汽车发动机ECU会根据不同进气压力进行喷油，带“T”的汽车涡轮增压坏了，车可以当自吸开，只是压缩比低一点而已，热效率降低一点罢了。就好比涡轮车在巡航时进气压力也为负，此时相当于自吸。而在大力踩油门时进气压力才为正，此时才是动力爆发。涡轮坏了，就相当于缓踩油门，进气压力保持为负，难道ecu此刻就不知道怎么喷油了？岂不是所有涡轮车都没法在负压时工作了？

某品牌汽车官方描述是达到1700（引用某品牌的转速）转涡轮达到最大增压值或最大扭矩输出，而不用达到1700转涡轮开始增压。意思就是当你发动机开始转动，转速没到1700时候其实已经在增压，只是没达到最大增压而已。可以参考同系列同排量（例如通用的1.5都有自吸和涡轮）的涡轮和自吸曲线图，在1000转和1500转的时候，涡轮比自吸的功率和扭矩都要大。

小排量涡轮存在的意义就在于低扭。我完全不同意转速没达1700时候涡轮进气量还不如自吸这个说法。由于通用1.5自吸实在找不到功率曲线图。只能用通用的2.0系列来说，通用2.0T（261匹版本最大增压值是2000转），在1000转时候已经是25千瓦，接近200牛扭矩的输出。

而2.0自吸在1000转时候只有10千瓦，160牛扭矩输出。即使到了1500转，自吸也是刚过20千瓦，扭矩不足180牛。好明显1000转的时候自吸的功率扭矩已经全输。那么在涡轮还没达到最大增压值之前，涡轮发动机的进气量肯定要比自吸大才能做到功率扭矩的全胜出。至于涡轮坏了，进气道没自吸的畅顺，动力还不如同排量自吸。

小结：带“T”的汽车涡轮增压坏了，一般来说能当自吸汽车继续开，但是各项性能就没法保证了！您怎么看呢？欢迎回复评论！