福特皮卡Ranger Wildtrak在海外是 Ranger的顶配车型,车身上很多装饰元素如前格栅、前包围都是 Ranger 特有的,测试车“炽热橙”的涂装也是它的专属配色。

侧身腰线处的造型好像风刮过的痕迹。翼子板上的3.2标识板我很喜欢。“我开这车出门当然不是为了低调”,这装饰板就是身份的象征。

大灯线条与前格栅相连,使车头更显整体感。大灯配有透镜,除了对聚光效果有益外,也让前脸看起来更加有神。其自动头灯、大灯高度调节属于这个级别车型应有的配置。不过该车没有LED日行灯以及LED大灯,对于这个级别的车来说显得有些寒酸。

货厢架并非金属材质,这车的货厢定位本来就是拉露营设备或是家用拉货,钢筋水泥等就别让它拉了,想想都心疼。这货的售价可是达到了30万。

车尾配备了4探头倒车雷达与倒车影像摄像头,方便这个大家伙日常泊车。

皮卡车尾都是方方正正的货厢, Ranger当然也是如此。目前皮卡的货厢已经不用再喷字贴反光贴了,对于 Range这类玩具型皮卡来说,十分重要。想象它被喷字后的样子,简直不忍直视

Ranger装配规格为265/60R18的普利司通轮胎,网络售价约为1000元/条。匹配铝合金轮圈,制动类型为前盘后鼓

货厢内安装了黑色的保护层,其上面还设计了纵向的沟槽,起到保护货厢钢板作用的同时,在其中推动货物也更加方便。货厢尺寸为1549×1560×511mm,在皮卡中属于比较大的了可为出行游玩带足装备。

尾部栏板内的造型设计与我们常见的皮卡有些区别,比较人性化。将栏板打开作为揽景位使用的话,栏板内的造型可以正好当做手机以及水瓶的限位槽,只限驻车使用。

内饰的硬朗造型与车头的设计风格相呼应,中控台上方均为软性材质内部融入了与车身同色的炽热橙缝线进行点缀,符合该价位产品应有的表现。自动空调支持分区温控,控制面板为旋钮与按键的组合。旋钮阻尼轻盈,段落感清晰,上手轻松。空调制冷效果显著,从打开空调以后,“星星都凉(亮)了"。

座椅以橘/黑双色、皮/织物混搭材质包裏,海绵填充饱满柔软,支持8向电动调节以及腰部支撑,乘坐感受十分舒适。

动力方面：3.2T柴油发动机，最大扭矩470牛米，参数非常猛。市内巡航发动机转速保持在1500rpm左右,常规提速变速箱会在接近2000rpm时换挡,动力储备十分充足在车辆负载400kg上坡时,依旧是“如履平地。

发动机低转速扭矩输出充沛,配6AT自动挡变速箱,起步轻松顺滑油门踏板行程、反馈力度适中,油门调校中规中短,动力系统响应迅速,无滞后现象。由于自动挡变速箱的传动特性,起步过程比较平顺,轮胎只有轻微的打滑现象。

皮卡毕竟是工具车的设计，所以它的后悬架自然是钢板弹簧整体桥式，好处就是走烂路非常扎实，缺点就是过大沟坎的时候后排比较颠。

老谢总结：福特皮卡Ranger发动机在按近2000rpm时,就已经进入了发动机最大扭矩输出平台,能够感受到车辆的猛劲,之后的动力也是随踩随有。特别是等红灯起步时发动机最大扭矩输出来得比较早，你会发现你是第一个冲出去的，可能有人说，你一个皮卡开这么快干嘛？所以应对城市间的加速超车不成问题。福特皮卡Ranger在美国往往被当成工具车来用，到了中国却变成了有钱人的玩具，毕竟30万买它的人谁会拿去拉钢筋水泥。