VV6极限驾驶体验。
VV6搭载了与VV5相同的2.0T涡轮增压直喷发动机在急加速起步时动力反应偏软，相比VV5和VV7来说动力趋于平缓，VV6刹车制动非常灵敏，在急刹车时，车灯会自动开启双闪提示功能。最大功率145kW，峰值扭矩355N·m，传动系统同样依旧匹配7速湿式双离合变速箱，值得一提的是，VV6换装了电子挡杆，科技感得到明显提升。
VV6作为WEY品牌首辆配备四驱的燃油车型采用博格华纳智能四驱系统，可实现0-100%扭矩连续可变传递，为车辆提供更佳的牵引性能和运动性能，在绕桩和高速变向时提供里更好的车身支撑。
此外，因VV6最大亮点在于搭载了博格华纳智能四驱系统，这也是WEY旗下首款搭载四驱系统的SUV车型，配备了全地形反馈系统，包含3种驾驶模式以及3种全地形模式，能够有效的提升车辆越野能力、稳定性以及脱困能力。
如在日常行驶时，VV6的动力表现还算不错，但7速双离合拖了后腿，双离合本应是换挡迅速，让动力衔接更加流畅，而VV6动力衔接表现一般，好在平顺性不错，同时也没有顿挫的感觉。轻点油门时，车辆不会产生向前蹿的感觉，拿捏的比较适度，让人很好掌控。在急加速时，动力来的不是很迅猛，反而很有持续性，时速拉到120km/h非常容易，同时，后段也依旧不弱，我们在长城高环测试场也很容易将速度提升至180km/h。
方向盘提供了三种模式供驾驶员进行调节，分别是轻便、舒适以及运动，其中运动模式会使得转向更沉，而轻便和舒适之间的差异比较小，无论男女转向力度都很适合。
| 留言与评论（共有 0 条评论） |
