在高歌猛进了许久、习惯了文章开头提下SUV销量同比激增多少多少以后，这销量居然任性地在今年6月扭头开始往下走了，刚刚过去不久的8月也是这个情况。不过，总体形势不好，并不代表具体到每款车的销量不怎么样。好理解的话就是像荣威、名爵、广汽传祺、吉利等中国品牌的总销量都在创下新高。

说这些行业的内容没意思，还是说回到具体的车型上来吧。为了让更多的消费者可以购买SUV，不少车企都推出了定价更为入门的小型SUV车型，比如刚刚亮相过的长安CS35PLUS、登顶海外细分市场TOP1的名爵ZS以及广汽传祺GS3。这些车有什么拿手好戏呢？

为啥要买车

拿本有好几年了，但大学时异地求学的我，总是依托于公共交通出行。瑟瑟寒风中出行、担心赶不上末班车、拎着一大箱子东西追公交车挤地铁，让我越来越宅。南京给我留下的印象，就是出学校一定要做的183路公交车、以及大桥南路的各种换乘。

有个笑话叫北大西门的食堂大妈和清华东门的保安大叔因为异地恋的原因分手了，这是戏说，可真如果男女朋友的家一个在大兴一个在密云，这真和异地恋没什么区别了。

知乎上有个问题叫“有车是怎样的体验”，铁娃子的回答让现在经常开车的我深以为然，有车以后感觉生活半径变大了，即使上百公里外有家好吃的餐厅，说走也就走了；与朋友聚会时再也不用担心不会赶不上末班车，等等等等。可以说，有车以后最起码让生活的便捷程度上了一个大台阶。(尤其是前段时间滴滴深夜停运的时候)

入门不寒酸

即便为了追寻美好生活而去买车，但对于年轻消费者来说，动辄好几万、十几万的购车成本还是需要父母来支援一部分的。在互联网这么发达的今天，人们获得资讯的渠道增多的情况下，消费者也对车辆提出了更高的要求，说白了就是车小可以，但绝不能寒酸。这三家车企的三款车则通过不同方式给出了自己的解答。

三款小型SUV售价详情车型长安CS35 传祺GS3名爵ZS入门车型售价(万元)6.897.387.38顶配车型售价(万元)9.2911.6811.58备注：长安CS35 PLUS尚未上市，仅以现款CS35的售价作为参考爱卡汽车网制表

小型SUV的售价相对其他级别车型来说，要相对低一些，三款车的起步售价均在7万元左右，即便是全款购车的压力也不大；更何况厂商为了更好得满足购车需求，还贴息提供了金融政策，三年分期并且没有利息(详情请咨询当地经销商，爱卡首页4S店点进去就可以看了)。

光说还没有直观的感受，我们打个比方(不代表实际情况)，如果不考虑首付的话，买一辆名爵ZS需要贷款7.38万元，在不考虑利息的情况下每个月仅需还款2050元——还考虑啥啊直接买吧，一个月两千我这个月光族都还得起。

当购买一辆车最困难的问题被解决了以后，问题无非就变成了买什么车。不仅仅在中国市场，买一款销量高的车永远是一个还不错的选择，这三款车也都是小型SUV这个细分市场中的扛把子，那三款车各有哪些优劣势呢？

有句话形容感情叫“五官决定是否开始，三观决定是否继续”，放到车上就是颜值决定会不会去了解一款车，而各项条件则让人决定会不会买这款车。不过，这三款车在颜值上都各有长处，至于硬件条件则都相当不错。

颜值即正义

可以说，三款车都长得很好看，但具体而言设计风格略有差异。长安CS35PLUS的设计时最新的，也拥有更强的科技感；传祺GS3的造型则更中庸一些，更容易获得绝大多数消费者的认可；而名爵ZS则是这里面运动气息最为浓郁的小型SUV。

CS35 PLUS采用了长安全新家族设计语言，融入了崩裂岩石元素的中网设计非常具有辨识度。两侧与大灯组进行了衔接，层次感分明。灯组内部还加入了蓝色的元素，配合半包裹的LED日间行车灯，提升辨识度的同时也更富科技感。

外观方面，GS3并没有采用GS8方正的造型设计，而是采用了与GS4相似的设计语言，要更为中庸圆润一些。新车前脸简洁干练，前发动机盖下方边缘一条贯穿大灯和前格栅的镀铬饰条是点睛之笔，相比传祺品牌的其他SUV车型来说，GS3的镀铬元素有所减少，提升了整车的素雅和精致感。

外观方面，名爵ZS采用点阵式进气格栅，并通过开眼角设计与头灯组连为一体，格栅正中间镶嵌MG品牌标识。中网与下格栅处配以红色装饰，整体显得更加年轻运动。下进气格栅则通过银色的镀铬饰条贯穿，配合寥寥几笔的线条勾勒出浓重的运动感。

可以说，CS35 PLUS的整体轮廓要比现款CS35硬朗一些，但设计师通过细节的勾勒让整车科技感更加浓郁。尾部最明显的变化就是时下流行的贯穿式尾灯，无论白天黑夜都拥有很高的辨识度。

相对于前脸而言，GS3的车身侧面倒是与前辈车型有着更明显的一脉相承的风格，悬浮式车顶与分段式腰线都是颇为成熟的设计。尾部左右对称的双边排气给人一种性能强劲的暗示，同时独特的三角形尾灯组造型也是其与其他车型的不同之一。

名爵ZS的车身侧面十分饱满，凌厉的车身腰线从前翼子板贯穿车身延伸至后门，丰富的车尾线条设计让名爵ZS展现出SUV特有的力量感。尽管名爵ZS的尾灯造型中规中矩，但曲折的示宽灯为车尾带来了较高辨识度，也与前大灯组前后呼应，看起来十分精致。

三款车的车身参数车型长(mm)宽(mm)高(mm) 轴距(mm)长安CS35 PLUS4335182516602600传祺GS34350182516552560名爵ZS4314180916242585爱卡汽车网制表

而对于最重要的车身参数来说，新近推出的长安CS35 PLUS要占一定的优势，不过三款车基本处于同一水平线上，差距仅为几十毫米，这对于车内空间的影响是无关紧要的。何况，根据券商研报买小型SUV的大都是年轻人，对于后排空间的需求并不是那么高，车内空间的对比我也就不放上来了(还是懒)。

内饰是一定会有大屏的

CS35 PLUS的内饰设计也体现了简约的设计风格，偏平化的仪表台通过运用几根突出的装饰条进行勾勒，使内饰整体设计风格得到了提升。而仪表台顶部被软质材料覆盖，看起来有皮质的档次感，中间区域的银色饰件和钢琴烤漆面板又给内饰营造别样的精致感。

内饰方面，GS3的设计十分年轻化，大量运用了圆角矩形元素，使整车充满了“呆萌”气息。内饰的整体功能布局较为规整，并没有太多标新立异的设计出现，中控屏幕尺寸为8英寸，下方为控制按键，空调控制区域则位于中控正下方。

名爵ZS采用一体式仪表盘，中央配以液晶显示屏用以显示车辆信息。中控台装备大尺寸触控屏，同时多媒体区域物理按键较少，诸多功能被整合进屏幕中，下方则是空调控制旋钮。新车全系标配智能互联系统，并采用智能语音控制，这套系统可提供停车场自动付费、附近餐厅推荐等功能。此外，新一代智能互联系统还集成美食地图、组队出行实时位置分享，语音控制雨刮以及车内卡拉OK等多项功能。

动力都还不错

CS35 PLUS搭载了一台Blue Core 1.6L GDI自然吸气发动机，最大功率达到94kW(127Ps)，最大扭矩为161Nm。传动方面，与之匹配的是爱信第三代6挡手自一体变速箱，经优化后的变速箱在换挡方面更加平顺。

传祺GS3则搭载了1.5L和1.3T两款动力，其中1.5L发动机最大功率为84kW(114Ps)，最大扭矩为150Nm，1.3T发动机最大功率为101kW(137Ps)，最大扭矩202Nm。传动方面，新车匹配了源自爱信的6速手自一体变速箱和手动变速箱。

名爵ZS搭载1.0T三缸涡轮增压发动机(官方称之为16T)和1.5L自然吸气发动机。其中1.0T发动机最大功率92kW(125Ps)，峰值扭矩170Nm，1.5L发动机最大功率88kW(120Ps)，峰值扭矩150Nm。传动方面，与1.0T发动机匹配的是6速自动变速箱，与1.5L发动机匹配的是5速手动及4速自动变速箱。

成绩不错压力不小

2018年8月，国内SUV销售73.76万辆，环比增长16.57%，同比下降4.68%，占乘用车市场的份额为42.0%，可以说是占据了市场中的半壁江山。相对于之前几年的高歌猛进，现今SUV市场要更为理性一些，之前SUV产品相对缺乏的红利已渐渐消失。和此前的轿车市场一样，需要更加精细的运营与更好的产品。

小型SUV在2017年曾出现了大幅下滑，不过在这一年内推出的名爵ZS、传祺GS3、远景X3等新品有着不错的发挥，以及此前上市的CS35、比亚迪元等车型的不错市场表现下，在SUV市场中的份额有所回升。

今年8月部分产品销量车型销量(辆)同比变化名爵ZS874736.08%传祺GS38650927.32% 长安CS353238-75.38%爱卡汽车网制表

可以说，尽管市场遇冷，但对于长安、名爵和传祺三个品牌来说，这不一定是件好事儿。几年前SUV市场销量前十的瑞风、幻速等竞争力不强的品牌早已失去了踪影；如今排行榜上的面孔更是恨不得一年连排名都不带变的，这意味着随着市场的充分竞争，产品力不强的车型已被消费者用脚投票遭到了放弃。

这其实就是这几款车的机会，这也是为何在市场遇冷、部分车企销量造腰斩的时候，名爵、荣威、传祺、吉利等品牌的销量依然保持了同比的巨幅增长。所以尽管小型SUV市场已已经陷入充分竞争，但不少车企还是加大了这级别产品的投入——还是对自身的实力、对自己的产品有信心。

一般来讲，在新款车型即将上市的时候，老款车型的销量难免会有所下滑，这也是我认为今年8月现款CS35销量下滑的绝大部分因素。所以，随着CS35 PLUS的上市，其销量势必会回到往昔月均销量超1万辆的正常水平。

长安品牌的旗舰SUV——CS95

传祺品牌的旗舰SUV——GS8

但膀大腰圆的车企们想必也不太在乎这一点，入门车型更重要的意义是让新人接触到这个品牌，随着年轻消费者年龄、收入的增长，配合不错的产品体验，再换车的时候难免会考虑到上一辆车的品牌。

名爵品牌目前级别最高的SUV——名爵HS

这也是丰田和日产推出雷克萨斯、英菲尼迪的一部分原因，也是为什么中国品牌开始拼命要“品牌向上”。所以，在考虑如何造一辆好车的同时，长安、名爵和传祺还是要想一想未来，毕竟已购车用户可是相当宝贵的一笔财富。

编辑点评：不过，尽管三款车的市场前景还不错，但小型SUV市场毕竟容量还是小，销量最顶峰的时候年销量才仅为200万辆，而且对于车企来说，较为低廉的售价意味着这款车的利润空间也会比较小。