什么，领克03征战2019赛季的FIA WTCR比赛？听到这个消息，爱好汽车运动的朋友们可能已经高兴得跳了起来；当然，更多的小伙伴一定还是一脸懵逼，不知WTCR为何物。没事，且听小编为你娓娓道来。

在赛车运动的世界里，分为场地赛、拉力赛、越野赛等几大类，其中在封闭赛道内绕圈跑的场地赛无疑是最广为人知的一个。而场地赛又按使用车辆的车身形式，分为房车赛、GT赛、原型车赛、方程式赛等等；大名鼎鼎的F1就属于方程式赛，而WTCC世界耐力锦标赛则是房车赛的代表了。作为国际汽联旗下全球性的场地房车赛，WTCC自2000年开张以来已有了17年的历史，吸引了宝马、西雅特、雪佛兰等一众品牌参加。而在2018年，它却败在了一个新生力量手下，从此退隐江湖。没错，这个取代了老大哥位置的新势力，就是WTCR——World Touring Car Cup世界房车杯。

WTCR作为初出茅庐的小弟，何德何能将大哥斩落马下呢？原来。WTCR赛事使用的TCR规格赛车均搭载排量在1750-2000cc的量产涡轮增压引擎，最大输出马力限制在350匹，速度要慢于WTCC使用的TC1规格，而带来的直接好处则是成本的大幅降低。一台TCR赛车的价格大约在10万欧元左右（约合74万人民币），与之相比，WTCC的一台赛车则超过450万人民币，也就是近60万欧元，单车年度运营成本更是直逼125万欧元。因此，WTCC给参赛者带来了巨大的资金压力，转投WTCR无疑是明智的选择。同时，WTCR只允许私人车队参赛，汽车制造商仅能够担任技术支援的角色；每场比赛还提供两个外卡名额，极大地降低了比赛的门槛，也增加了比赛的戏剧性，避免了强者恒强的马太效应出现。

这样一个世界顶级而极具亲和力的比赛，自然吸引了大量车队和厂商投身其中。截至目前，全球共有奥迪、大众、西雅图、标致、福特、现代等20余家车企推出了WTCR规格的赛车，而领克03的征战，意味着在WTCR的赛场上将第一次出现中国力量。在赛场上拼杀，没有健壮的身子骨是万万不行的。尤其是WTCR这样与量产车高度相似的赛车，更是对原型车的素质提出了很高的要求。领克03的投身，无疑是对自身实力的自信。事实上，领克03的确有自信的资本。原厂7.9s的百公里加速，35.5m的制动距离，同级最强的车身扭转刚性...天生一副好骨子，就应该去国际舞台上一展身手不是么！

2018赛季的WTCR还在如火如荼地进行中，新鲜血液的注入让小编对2019赛季的WTCR有着更高的期待——要知道使用领克03赛车的Cyan Racing车队可是2017赛季WTCC的年度总冠军哦！更亲民、更激烈、更有料的世界顶级房车赛，我们拭目以待！