提到国内买的最好的汽车品牌，恐怕非日系与德系品牌的车莫属了。不过，今天咱们不谈日系车，而是来看看大众的一款车型。

这款车全系后鼓刹，连ESP都不给，低配只有2气囊，却月月卖出20000台。对于这这个表现，很多网友都表示很惊奇，这款车就是大众桑塔纳。

作为一款进入国内很长时间的经典车型，桑塔纳已经从原来的“有钱人”才能买的起的车型变成了大众入门级的家用车。

虽然车名字很有年代感，但是经过多次的改款，现款车型的外观也已经摆脱了已有的方方正正的风格。

外观方面，桑塔纳整体外观不可避免的陷入了与宝来、捷达一样的套娃风格。不过，总的来说，桑塔纳的设计也算符合国内的审美。

尤其是车头的设计简单大方，中网与大灯组的设计也是中规中矩，既不难看也不没亮点，符合入门级家用车的定位。

车身侧面设计上，与车头一样，侧面设计也是简单大方，没有多余的线条。而轮毂设计还是稍微动感一点。

车尾部分，车尾的设计不同于车头与侧身，整个尾部还是有一点运动感元素的，而且虽然大众近几年简配严重，但是尾部的做工水平还是有的。不过，这款车的排气管设计很低调，凸显出了其家用车的定位。

车身尺寸方面，这款车定位为入门级家用轿车，长宽高分别为4475x1706x1469mm，轴距为2603mm，尺寸算是同级别中正常水平。

内饰设计方面，整体设计与外观一样，以简单大方为主。内饰各个功能区的分布还是很合理的，而且操作起来也很方便。

但是，在用料与配置方面，显然这款车与同级别的国产车有很大的差距。桑塔纳内部用料为大量的硬质塑料，而且配置上也只有高配车型配备自动空调、USB接口、定速巡航、电动天窗等配置。

而在安全配置方面，这款车标配只有2气囊，ABS防抱死系统、制动动力分配系统，没有ESP车身稳定系统。低配车型的安全配置可谓极为简陋。

动力方面，搭载的是1.4L、1.4T、1.6L发动机，传动匹配的是5挡手动、7挡双离合、6挡自动变速箱。

总体来说，桑塔纳虽然销量很高，但是全系后鼓刹、低配2气囊、175轮胎的简陋配置，还是让人感到很不舒服。

对于这款车，你有什么看法？