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有一种尴尬叫做30万以内买什么车。

上豪华品牌吧，要么是A3、1系这种小型车，要么是B级车的低配车型。那买个合资B级吧，大部分价位又集中在25万以下，所以30万以内买什么车就成了一个难题。

我们今天说的这两台车无疑是解决这个尴尬的最好车型：大众CC和别克君越。给大家做个简单的对比，看看两台车各自的优势在哪里。

为了公平起见，我们还是选择了两台车同排量同价位的车型：一汽大众CC 330TSI魅颜版和上汽通用别克君越2018款 28T 精英型，二者的新车指导价完全相同——28.68万。

其实从外观上来看，两台车的消费者定位就能体显出来。CC大尺寸的格栅，锋利的线条，以及无框车门和溜背的造型，很容易就能让人看出，这是一台年轻人的车。而君越则处处圆润饱满，身材修长，远看近看都大气而稳重，明显更偏向于商务风格。

不过到了车内再看，CC的年轻运动的性格表现得并没有那么明显，内饰几乎是用了统一的家族化设计，如果把定位偏向商务的迈腾和CC的内饰放在一起的话，乍一看，除了饰条一个是木纹，一个是碳纤维纹路，几乎看不出什么其它区别。

而君越的内饰风格就与外观非常吻合，依然那么稳重大气。

至于尺寸上，从下面的表格中就可以看出，君越占了非常大的优势。它虽然定位于B级轿车，但车长却达到了C级车的水平，轴距也要比CC多出60mm，而CC仍然是标准B级车的水平。无论是在视觉上还是实际感受上，君越给人的感觉都要更稳重、舒服，后排乘坐空间上也要好不少。而CC呢，虽然尺寸上不及君越，但它本身就是轿跑定位，车身太长对其并没有什么实质性的用处，而溜背的设计虽然压缩了后排头部空间，但却为其增加了不少的运动性，凸显出年轻人的激情和活力。

配置上，两者区别也不小，CC比君越多出了膝部气囊、疲劳提醒、自动驻车、电动感应后备厢、方向盘加热、后排座椅通风、自适应远近光、全车窗一键升降、后排独立空调、后视镜记忆、感应雨刷等，而君越则比CC多了并线辅助、软硬可变悬架、远程启动、车联网系统、还有通用车型必备的安吉星救援系统。

很明显，CC独有的配置数量要比君越多出不少，但也不能说君越的配置就不如CC，毕竟像可变悬架和安吉星这些配置，技术含量还是很高的。

动力方面，从图表中来看，两者采用的都是2.0T涡轮增压发动机，但是动力数据差距却有点大，因为CC在这个价格水平，只能买到低功率版本，而君越则是高功率版本。君越发动机功率最大可达261马力，最大扭矩350牛·米，再看CC只有可怜的186马力+320牛·米的动力数据。官方百公里加速时间更是差了0.9秒的时间。另外，就算是换成CC的高功率版本发动机，扭矩虽然和君越相同，但功率仍然有41马力之差。

但君越也有软肋，在工信部的油耗上，君越的数据就不是那么好看了，7.5的平均油耗比CC的6.3多了1.2个，而这个数据，在现实使用中很可能会被二次放大。

在变速箱上，CC还是用了大众比较成熟的那台代号为DQ380的7速DSG湿式双离合变速箱，换挡逻辑、换挡速度和高速行驶的平顺性都不错，唯独老问题“低速顿挫”仍然没有很好地解决。而君越呢，则使用了一台9AT变速箱，平顺性非常好，但是要从传动效率上来说，明显不如双离合。

至于底盘，两车均采用了前麦弗逊后多连杆式悬架，CC作为一台轿跑，悬架整体感觉并没有太多地靠向操控，而是极大地保留了舒适性和滤震性。另外，CC因为车长较短，所以车身循迹性要好很多，而且方向盘的指向性和手感也要更加出色。但对于君越来说，CC的舒适性可能就体现地没那么明显了，君越的悬架采用了非常柔软的调教，即使有软硬可调的悬架，但调到最硬仍然感觉不到很大的颠簸。

总结一下，两台30万以内的车，可以说各有所长。刚刚成家立业的年轻人，选CC不纠结，有家有业的中年人也会毫不犹豫地去选择君越，而恰恰处在这两者之间的人才会纠结买哪台车。CC的最大优势体现在配置上，无论是高逼格的无框车门还是车内丰富的配置，都让出行更加自信，同时开着它会保持一颗年轻的心。君越呢，动力、空间和舒适性都要比CC表现更好，但你拥有其出色动力的同时也要承受它的大油耗。

30万内这两台车，你准备好买哪个了吗？