在国内，无论是神车大众的CC、已经黯然离场的丰田锐志，又或者是ABB的奥迪A7、奔驰CLS等等，销量都不太尽如人意，但是各大车企似乎还是乐此不疲的把资源往这些车上面倾斜，归根到底就是轿跑系列车型始终是大型车企的一个脸面，肩负着塑造品牌形象的重任。

虽然相比大众、丰田这样的知名车企，塔塔在中国相当陌生，但是在印度或者全球汽车制造商来看，塔塔毫无疑问是一个巨无霸企业，这个占据印度汽车销量近半壁江山的超级财阀近些年也一直寻求扩展、产品线升级的道路，比如收购捷豹路虎，而塔塔EVision这款车就是塔塔汽车向中高端汽车领域的探索和突破之一。

从尺寸上看，Evision与奔驰C、奥迪A5尺寸大致相同，车身流线略显圆润，高度也没有传统轿跑那种注重重心的向下偏移，反而对后排乘坐空间相当优待。Evision来自于塔塔最新的Omega平台，这也是塔塔汽车最重要的高端汽车生产平台，同时也可以生产同型号的电动车。

如果说Evision的外形还是符合传统大众对颜值的审美，那么它的内饰设计就相当激进了，整车并没有传统意义上的中控平台，取而代之的是三块液晶屏，以液晶仪表盘、伸缩式中控显示屏和隐藏式的狭长屏幕组成，在不使用时，除了液晶仪表盘外，整个驾驶舱可以说空无一物。

据了解Evision很有可能会进入中国销售，时间大约是在2019年之后，这款塔塔汽车最性感轿跑要入华，有网友评：这中控屏很有“印度范儿”，毕竟像这样需要低头看屏的设计，除了印度糟糕的交通外，多数国家的消费者都很难接受。

我想，在印度这样的设计还是挺实用的，配上ACC、L3级的自动跟车，低头玩一把“吃鸡”都不是什么大事。

小编点评：从颜值、动力、配置以及做工看，这款塔塔EVision都属于同级别中比较优秀的车型，假如售价在20万左右，竞争力还是很强的，大家怎么看呢？