德国，作为燃油车时代汽车行业的霸主，曾经培育出了宝马、奔驰、奥迪、保时捷等全球知名的豪车品牌，几十年来一直叱咤至今。随着全球汽车电动化大幕的拉起，这个老牌汽车强国好像慢了一拍，甚至有消息传出，每当特斯拉有新车发布，德国的汽车制造商都会第一时间从黑市买车、运回拆解学习。本月，BBA们先后发布了自己的电动汽车，也正式拉开了围剿特斯拉的序幕。然而，这些新车要到2019年才能上市，那么这个时间段的德国人都在买入什么电动汽车呢？我们来看8月德国汽车市场报告！

德国插电式汽车（PEV）8月销量增长23％，达到5888辆。纯电动汽车（BEV）增长13%，插电式混合动力车（PHEV）增长31%。2018年，纯电动汽车的份额略微下降至0.9％，而插电式混合动力车保持稳定在1％，使得PEV的总份额现在为1.9％。

在8月德国插电式汽车畅销榜中，全球电动汽车领头羊特斯拉只交付了47台Model S，约为宝马i3 412辆的十分之一，可以说相当惨烈了。不过据最新消息称，特斯拉已经注册了欧版Model 3 车架号，预计很快开始交付，不知道平民版特斯拉是否能强龙压过地头蛇扳回一局。

在8月榜单中，排名第一位的宝马225xe Active Tourer共计交付707辆，约为第二名雷诺Zoe 421台的2倍。而同为宝马家的i3又以9台微小差距紧随其后，斩获第三名。从销售数据看，德国本土品牌宝马简直完胜。

而纵观全年，从2018年1月-8月交付数据看，畅销榜单又有不同：

1、雷诺Zoe；

2、宝马i3；

3、大众e-Golf；

……

6、宝马225xe；

……

12、保时捷Panamera混动版；

……

16、特斯拉Model S

特斯拉Model 3的交付，会对本土品牌统治的德国电动汽车市场产生多大影响呢？我猜一年内杀进前3还是有可能的！不，是一定能！