兰博基尼超级跑车都是大功率、高速的运动型跑车，高马力的引擎和扭距使得兰博基尼拥有非常出众的加速性能，扭矩可达到720牛米，从0至100公里加速3秒以内，最高车速可达到每小时350公里以上，被称为魔鬼中的魔鬼，并使其一直雄踞超级跑车的前列，成为世界上最优秀的汽车之一。

说起兰博基尼超级跑车不得不提起他的创始人费鲁吉欧·兰博基尼，在二战期间是一名意大利皇家空军的机械师，在那之后他进入一个家基于二战军事设施建造的商业拖拉机厂。1948年，32岁的费鲁吉欧·兰博基尼利用一些美国军队留下的零部件，组装了这台被命名为兰博基尼的拖拉机。在20世纪50年代中期，兰博基尼的拖拉机厂，即兰博基尼拖拉机有限公司，已成为全国最大的农业设备制造商之一。费鲁齐欧·兰博基尼很喜欢法拉利汽车，是法拉利的超级粉丝，他拥有四辆法拉利跑车，当时兰博基尼最喜欢的法拉利250跑车出现了故障，他发现法拉利所使用的汽车离合器竟然和兰博基尼拖拉机所使用的离合器一模一样。费鲁齐欧·兰博基尼去找法拉利要求其更换一个质量更好的离合器却遭到了拒绝。法拉利说，费鲁齐欧·兰博基尼只是一个拖拉机制造商，因此对于运动跑车他一无所知。气愤之余兰博基尼声讨法拉利之父--恩佐法拉利(Enzo Ferrari)，恩佐法拉利的答复更绝:用不着一个做拖拉机的来告诉我如何制造跑车吧!

无奈的费鲁吉欧·兰博基尼最后在自己公司仓库里，找到一个合适的备用配件安装，解决了法拉利250 GT离合器的问题。随着对法拉利车的熟悉和摸索他认为，对于普通的道路来说，法拉利汽车显得十分粗狂和嘈杂，显然更适合赛道。此后对跑车极度热衷的费鲁吉欧·兰博基尼开始考虑要生产可以满足自己需求的跑车，比法拉利更好的跑车。

费鲁吉欧·兰博基尼于1963年在意大利 成立了自己的车厂。 1963年10月26日，在意大利都灵车展上，兰博基尼超级跑车神秘地诞生了，推出来第一部作品350GTV，该车的底盘号为0100，时速可达每小时280公里以上，仅生产一辆。兰博基尼350 GTV实际上只是一款用于展示的车型，而真正的量产版车型是在1964年的日内瓦车展上正式发布，这款量产车型命名为350GT。量产版车型使用了重新调校的底盘，搭载V12发动机，最大功率280马力。这一年兰博基尼生产了13辆350GT，而为了与法拉利竞争，350GT的定价要比同级别的法拉利车型略低。350 GTV就成为了一部短暂现身就消失的神秘超跑。350 GTV在稍作改变后量产，也就是兰博基尼的第一款量产车——350GT。这部以打败法拉利跑车为目标的兰博基尼终于诞生了。