说到美系肌肉跑车，知名度比较高的还是雪佛兰的科迈罗跟福特野马。其实从“原汁原味”的角度来看，道奇的挑战者才是更纯粹的肌肉跑车，只是在国内比较少见。国内群众知道道奇挑战者更多的还是从《速度与激情》电影里得知，比如最新的《速度与激情8》电影里面主角多米尼克·托莱多开的就是一台道奇挑战者：

这不是在美国，这是在国内出现的一台道奇Challenger SRT Hellcat，速8男主角唐老大同款座驾，只是速8里的那台车改装了，马力更大。相比普通的道奇Challenger，这台SRT Hellcat在外形上明显更为凶悍，碳纤维的引擎盖上做了多处开口，中间的是进气口，两侧是散气口。因为这台车马力很大，多个散热口可以快速给发动机散热。底部也带有碳纤维的前唇，面积较大，离地间隙比一般的Challenger更低。虽然Challenger SRT Hellcat很多人不认识，但还是有人被这台车的外形吸引，驻足停留观察这台车。前脸比较方正，保留了道奇跑车的经典设计，比较复古，大灯都是圆形的，格栅是分体式设计。

道奇Challenger系列车型的设计很多年没啥变化，现款车型也是基本还原70年代的Challenger，外形上比科迈罗、野马更为肌肉。线条轮廓相当的明显，如同雕刻的一样。在B柱后方有明显的突起，宽度增加了不少，所以这台车的后方视野不是很好。这款车的外形算是一个卖点，就回头率来说，比一般的保时捷911绝对还是强些。

尾部设计很简单，尾灯的辨识度相当高，长条矩形的灯带，非常宽，里面有100多个LED发光颗粒。尾部上方有一个尾翼，右侧带有SRT标识。排气是双边共两出，外面有矩形尾喉包裹。

五幅轮毂力量感十足，原厂配的是20寸的，灰黑色的配色质感更好。制动系统由布雷博提供，红色卡钳的尺寸相当大，刹车盘上做了线槽，轮胎是倍耐力提供的，P ZERO系列的高性能运动轮胎。

如果一台道奇Challenger上面带有SRT标识，后面还跟着一个猫头的话，说明你遇到的是Challenger的顶级版本，也就是Hellcat“地狱猫”。这台SRT Hellcat搭载的是6.2L V8机械增压发动机，最大功率707马力，峰值扭矩880牛米，3秒多破百，极速超过320km/h，属于超跑的水平。这台Hellcat是前置后驱，变速箱有6挡手动或8挡自动可选，小编感觉还是选自动的吧，这种大马力后驱车手动挡的话一般人驾驭不了。至于价格，相对于它的性能来说也不算特别贵，国内140万左右可以买到。但因为品牌存在感太差，开出去很多人不认识，跟3.6自吸的入门级Challenger在外形上差异不大，所以买的人非常少，毕竟3.6的只要50万不到。