随着年轻化和运动化成为了主流，在轿车都趋向于轿跑化发展时，SUV则是向着跨界SUV发展，而在今年就有着多款跨界的SUV到来，比如C-HR、领克02、探歌，但和它们相比，玩跨界最早的还是CX-4，而它也是现在可以说是设计得最成功的一个车型。
如果说MX-5是马自达魂动设计在跑车上最好的体现，阿特兹是轿车最好的体现，那在SUV上必然就是CX-4了。其设计并没有过多的装饰，更多的是通过它的线条和形态去塑造，就如它这样修长动感的造型，呈现出一种简洁的至美。
不过这也导致了其空间的受制，其4633/1840/1535mm，轴距为2700mm的尺寸并不突出，并且由于高度过低，其头部空间一直遭人诟病。
内饰则是马自达一贯的设计，虽然简洁富有运动气息，但却少了亮点，不如外观那样，就算是简洁的造型也能体现出它的独特之处。
动力方面，提供2.0L和2.5L的创驰蓝天发动机，最大功率分别为158马力和192马力，最大扭矩分别为202牛·米和252牛·米。匹配6档手动和6AT变速箱。
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