相信各位老司机们应该都了解变速器的功用了，那么变速器有什么设计要求呢？
变速器的基本设计要求;
1)保证汽车有必要的动力性和经济性。
2)设置空挡，切断发动机的动力传输。
3)设置倒挡，使汽车能倒退行驶。
4)设置动力输出装置。
5)换挡迅速、省力、方便。
6)工作可靠。变速器不得有跳挡、乱挡及换
挡冲击等现象发生。
7)变速器应有高的工作效率。
8)变速器的工作噪声低。
了解了以上设计要求，那么我们是否了解机械式变速器的传递原理呢？它就是利用齿轮啮合改变传动比。
两轴式变速器多用于发动机前置前驱汽车。比较经典的应用有桑塔纳、捷达、富康。
两轴式变速器有结构简单、轮廓尺寸小、布置方便、中间挡位传动效率高和噪声低等优点。两轴式变速器不能设置直接挡，一挡速比不可能设计得很大。
结构特点:
(1)输出轴与主减速主动齿轮成一-体;
(2)除倒挡外，其它挡均用常啮合齿轮传动;
(3)同步器多数装在输出轴上;
(4)各前进挡均经过一对齿轮传递动力;
(5)只有两个轴。
中间轴式变速器多用于发动机前置后驱的型式汽车。
结构特点:
(1)第一轴和第二轴的轴线在同一直线上，可以布置直接挡;
(2)除直接挡外其他各挡均经过两对齿轮传递动力，故在中心距不大的情况下，可以提高传动比;
(3)一挡有较大的传动比;
(4)挡位高的齿轮采用常啮合齿轮传动，挡位低的齿轮(一挡)可以采用或不采用常啮合齿轮传动;
(5)除一挡以外，其他挡位采用同步器或啮合套换挡;
(6)除直接挡以外，其他挡位工作时的传动效率略低。
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