从第一个进入中国，到首推L3级自动驾驶量产车，奥迪从不怕做“尝鲜者”。如今在A级SUV市场已有畅销车型Q3基础上，增加同级别Q2L这一全新车型，成为首个实践“双车战略”的豪华品牌，再次展现出奥迪的胆略和功力。

相比于海外款Q2车型，Q2L轴距加长28mm，进而越级与Q3并肩征战A级SUV市场。“双车”打法已被大众、丰田等品牌在中国市场多次验证。但在豪华车市场是否也能奏效，避免“兄弟阋墙”，则取决于对客户群的深入洞察和对车型的精准区隔。而这正是一汽大众奥迪所擅长的。

告别一车通吃时代

奥迪Q3所开拓的豪华品牌A级SUV细分市场目前正是“好时候”。

2016~2017年，Q3销量持续稳定在8千辆以上，不仅稳居细分市场第一，而且销量甚至领先于不少主流量产品牌车型。进入2018年，尽管已进入产品生命末期，但前八个月，Q3仍实现销售4.85万辆，位居第二。包括凯迪拉克XT4、捷豹E-PACE、沃尔沃XC40，以及雷克萨斯UX等豪华紧凑型SUV新品的迅速跟进，也同样证明这一细分市场的发展潜力。

A级SUV市场迅速崛起的背后，是消费升级的中国用户对于个性化和豪华感的集中诉求。市场正从追求传统SUV的“大而全”，过渡到现代SUV的“小而精”。

Q3正是对这一变化趋势的率先洞察，而Q2L则是本土化三十年的一汽大众奥迪这一细分市场的再理解。在年轻化特征愈发明显的中国豪华车领域，一车难以“通吃”各类人群需求，更加细分的双车模式应运而生。

尽管轴距尺寸相近，但外观、内饰更加个性化，且率先应用多项领先科技，使Q2L直抵“乐享精致的都市玩家”心底。由此与面向家庭使用场景的Q3所主攻的成熟人群形成精准区隔，对A级SUV市场进行细化切分。而一脉相承的产品品质，驾控质感则又使车主能够鲜明感受道Q2L与Q3的奥迪底层色彩，由此形成犄角之势，在A级SUV市场发动家族化攻势。

事实上，这一战略模式此前已在奥迪A1与A3组合上得到验证。“宜室宜家”的A3与“小钢炮”A1相辅相成，大幅拓展了奥迪的紧凑型轿车市场的消费人群与市占率。如今在Q家族首次双车联手深具“群众基础”，而产品的有效区隔则是决胜根本。

于相同中见不同

同一细分市场内投放两款车型，校验着厂商对市场和产品的把握功力。

从基础参数来看，奥迪Q2L与Q3已在细微差距上走向了不同的道路。Q2L车身尺寸4229×1785×1548mm，整体只是略小与Q3，但由此Q2L可以游刃有余的游走于城市之中，Q3则满足了家庭、休闲、商务等多场景转换的需求。在动力上，Q2L搭载1.4T发动机与全新7速Stronic变速器组合，契合潮流人群对速度感的追求。而Q3搭载的2.0T发动机+湿式7速Stronic双离合变速器，强大的动力性与有效降低油耗的滑行功能，则更符合家庭多人出行的动力需求。

而外观内饰设计与各项配置，则更加鲜明的将Q2L与Q3区隔开来。

相比于秉承奥迪Q家族经典设计的Q3，Q2L则棱角十足。虽然同样采用大嘴设计，但“波浪”交织的进气格栅则为Q2L带来更加年轻的中网与前脸造型。车身侧面，Q2L的腰线更加锐利，与单独涂色的C柱、棱角分明的尾部呼应，完全区别于圆润平整的Q3车身、车尾，显示出强烈的进取姿态。而在内饰上，更加简洁的中控台和涡轮状的出风颇具年轻气质，而多彩的内饰条和膝部的分段/完全照明则使Q2L相比Q3，在潮玩风格上再进一步。“玩”正是Q2L与稳重的Q3在产品气质上的根本区别。这一特征被集中体现在科技与娱乐配置上。

Q2L拥有传承自A7的奥迪动态转向系统，同级唯一可变转向比转向系统。其种配合全轮转向系统，使Q2L带来低速时优异的转弯灵活性，和高速时卓越的稳定性，使驾驶者在城市中快跑穿游两相宜。而Q3类似于轿车的驾乘感受，则更契合家庭/多人出行的需求。

此外，Q2L是奥迪第一款将经典MMI交互系统操作理念和触摸旋钮操作结合的车型，实现了多系统的无缝切换和高交互性。而抬头显示系统、虚拟驾驶舱、自动启停、自动泊车、自动驻车这样的强感知科技的率先应用，则使Q2L车主成为奥迪“黑科技”的尝鲜者。

对奥迪来说，“第一”不仅意味着销量与市占率，其根本在于对市场趋势的引领作用。第一个在A级SUV市场投放两款产品，正是其对“第一”目标的再次冲击，也是践行奥迪“满足消费者更多期待”的愿景。这一探索的成果如何，将深远影响未来中国豪华车市场的发展趋势。