加价神车又出事儿了，这一次不是因为机油，而是在安全方面出现了问题。近日，中国保险行业协会C-IASI中国保险汽车安全指数公布了首批试验车型成绩。其中本田思域在车体结构保护车内成员安全的评分为M，（评分规则：优秀Good，良好Acceptable，及格Marginal差Poor）。本田思域在测试过程中，侧面碰撞导致B柱断裂。

同样在M评级的还有大众的途观L以及雷诺的科雷傲，而宝骏510直接获得了P评分，也就是差的评价。有趣的是，除了雷诺的科雷傲之外，本田思域、大众途观L以及宝骏510都被誉为市场上的神车，销量也是一直遥遥领先同级竞品车型。难道群众的眼光并不是雪亮的？

我们拿思域来说，在美国的IIHS碰撞试验中，本田思域第一次测试获得了四星评价，拖后腿的主要是儿童安全方面。结果本田第二次送测，儿童安全方面得到提升，最终取得了五星G的评分。而在国内C-IASI碰撞测试中，B柱被撞断，还是挺让人意外的。要知道，车身结构可以说是保护车内乘客安全最关键的一道屏障，而且思域的A、B、C柱所用的材质刚强度是相同的。

那么，在虽然中国的C-IASI测试和美国IIHS碰撞测试有所不同，不过程序上来讲都是大同小异，为何思域在美国获得了G的评分，而在国内却仅仅是M呢？显然，东风本田在本地化生产程序上，有些过分的成本控制。美国市场和中国市场消费者遭到区别对待也是让人有些寒心，最令人哭笑不得的是，本田思域这款车还在国内加价近两年的时间。

当然了，东风本田已经赚得盆满钵满，虽然这一次碰撞测试试图通过公关的方式进行压制。但是，仍然有媒体曝光了这个问题。事实上，本田思域这款车即便是“机油门”事件也未能影响其销量，相信这次B柱断裂，对于本田粉来说也不算是什么大事儿。毕竟秒杀百万以下……

很多人要喷小编了，三款车都出问题了，你为啥揪着本田思域不放？！你是不是收了大众的米和油。事实上，大众途观L撞出M的成绩并没有让编者感到意外，大众途观L这款车就连C-NCAP这种“五星批发部”都能撞出“四星”的成绩，别说更严苛的C-IASI了，它和本田思域一样，都是信仰神车，想买这些产品的消费者是劝不动的，只希望大家能理性看待大众和本田这种“大佬品牌”。

宝骏510的事情我就不多说了，它上市的时候营造车出越级的配置、越级的空间、越级的内饰用料，自然有些“不如别人的地方”，没错，就是安全性了。别以为有安全气囊再给个ESP就是安全，厂商们精明着呢，尤其是会在消费者看不到的地方偷工减料。

写在最后：我相信在很多消费者眼里，汽车安全性是放在第一位的，甭管你是大气的外观、还是几秒破百，如果安全不够一切都是白扯。然而，因为安全这种东西看不见摸不着，很多人心底里都愿意相信“大众、本田”这种大品牌，觉得用料扎实。如今，碰撞成绩出来了，大家也都看到了，在消费过程中信仰不可取，毕竟人家冲着你的银子来的，真当他们会舔着脸来给你送好东西啊？