绝对不要怀疑理工专业的人士们在汽车研发领域的造诣，当其他车企还在让一群文科大神们为了车名绞尽脑汁，理科男们已经用COS1°来命名长安欧尚的一款全新SUV车型了。

COS1°是什么意思？阔别校园已久的大家，你们还记得COS吗？就是”扣赛因”啊？想起来了吗？飞机哥求助度娘之后才重拾回记忆，COS称为（余弦函数），即余弦（三角函数的一种），COS1°指的是1°的余弦值，等于半径长的圆弧所对的圆心角叫做1弧度的角......

实际上，COS1°在理工男眼里，就是无限接近完美的意思，如果你正准备交女朋友，恭喜你获得新技能！

是不是有一种噩梦是感觉？但是不得不承认，长安欧尚的取名技艺了得！

在刚刚过去的中秋节，飞机哥和长安欧尚COS1°来了一次亲密接触，讲真，夜晚下的COS1°真美。

欧尚COS1°一共分为：型、感、悦、妙、智五款车型，飞机哥实在找不到更美的运动图片，于是从官方下载了一张“妙”车型的图，实际上本次试驾的是该系列的顶配车型——智。

首先大家一起欣赏一下飞机哥拍的一组夜拍，抛开品牌不讲，画面里的这台车，已经远远超出我对自主品牌的印象。有图有真相：

COS1°全车采用LED光源，且驾驶员一侧还有迎宾灯，方便上下车。据说这种迎宾灯用途最广的是在这种SUV车型上，以方便在野外用车的你上车时看清脚下的路况。

近距离看一下迎宾灯，质感是不是很好？

侧面看看，雪亮的LED光源不比左前方驶过的全新奔驰C级差。

欧尚COS1°采用D型方向盘，方向盘3、9点方向均有大拇指休息区，十分人性化。

整车动功能方向盘按键指示灯都采用LED白色光源，美观易读的同时，提升了整车的内饰档次感。

紫红色氛围灯和仿碳纤维纹路的车门饰板，配合上金色饰条，我有一种置身于阿拉伯土豪的镶金座驾的错觉。

不开灯也依然很美。

来张官图给你们感受一下。

以前总有人吐槽国产车内饰糟糕，座椅材料差，没看过COS1°的消费者，我觉得这个判断下的有点早。至少在我试驾期间，这款车的座椅和头枕相当舒适，包裹度也十分符合亚洲人身材。

而且，座椅的“W”型花纹和椅背上的刺绣，也让人惊艳不已。虽然此前也有其他车型做过这样的造型，但是很遗憾，在我印象里除了劳斯莱斯、宾利等品牌，最便宜的恐怕也得是宝马7系施坦威定制版车型。

当我进入车内按下一键启动按钮，时速表和转速表的指针会分别以顺时针和逆时针方向转动，完成车辆自检。这种自检方式往往出现在20万元以上级别的合资轿车上，被业界称为“启动仪式感”，连这种小细节都抓得住，长安欧尚COS1°的设计团队不容小觑。

当下流行的触摸式中控区集成了车辆大部分控制按键，应该也装载了科大讯飞的语音控制系统，可惜没有预存流量，无法体验。

全车采用统一的白色LED冷光源系统，是机哥较为喜欢的颜色。

值得一提的是全车360°影像系统，看到上图的上半块区域了吗？拍摄时间为晚上9点，车前有一位行人推着行李箱通过，前置摄像头拍的一清二楚。而且，该摄像头位置正好能拍到车头前保险杠边缘，十分适合车辆在停车位移库时使用。连媳妇儿都对这款车的摄像头称赞有加。

奔驰全新S级依然保留了物理按键

中控屏下放依然分布了一排物理按键，深的机哥的心。在驾驶过程中，像空调风量、温度等按键，机哥更希望能通过手感来调节。如果全部采用控制屏，则会导致驾驶人分心，增大驾驶危险。

举例来说，奔驰已经将LED大屏用到极致，在其旗舰车型S600上，仪表盘从左到右贯穿整个中控台，但其依然保留了部分物理按键，道理是相同的。

前排阅读灯采用LED U型冷光源。

先锋音响的加持，让耳朵也有不错的体验。

三排座椅怕是这辆车最大的卖点，223布局藐视一切娘炮7座车。在7座车的世界，一切232布局的车都是娘炮！

该车后排具备独立空调和出风口，同时还配备了同级少有的空气净化器。

三排座椅都使用的情况下，后备箱目测可以放下两个20寸登机箱。图上我放置了一辆成年人滑板车，可以看到几乎占据了整个后备箱空间。

不过，欧尚COS1°第三排座椅可以完全放倒，放倒后整个地台全平，是该细分市场中难得的设计。

欧尚标志和满天星进气隔栅相得益彰，亮色金属层并非电镀工艺。而是采用当下最流行的热转印技术，可以保证涂层10年不脱落。

同时，LOGO下放的前置摄像头可以有效观察前方视野，对停车帮助极大。

顶配车型还配备车头雷达，配合前置摄像头可以对前车跟车和车道偏离进行侦测。

「文/飞机

图/网络」

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