在国内，日系车省油、可靠性高，受到广大消费者的喜爱。然而车身薄、底盘偏软等缺点，也是有些人吐槽的地方。丰田、本田、日产三大品牌，作为日系车的代表，成为很多消费者购车的首选。而马自达，虽然被誉为最像德系车的日系车品牌，不过销量却远不如三大巨头。

今天我们聊的这款SUV——马自达CX-5，可以说是最可惜的日系SUV，配进口变速箱，操控性一流，然而月销却仅有3千多辆，难以和丰田RAV4、日产奇骏等抗衡。一辆好车，却走上了小众化的路线。

外观方面，CX-5采用马自达成熟的魂动设计语言，前脸大嘴式的进气格栅，搭配两侧细长的大灯组，看上去特别年轻时尚。车身侧面线条流畅，轿跑式造型极具吸引力。当然这样的造型也有它的缺点，车身长度和空间在同级别车型中并不占优势，后排过于紧凑。这也是CX-5销量一直无法提升的原因，毕竟国人买车都特别看重空间。

车尾造型饱满圆润，细长的尾灯造型保持和前大灯一致的风格。马自达尾灯造型是消费者吐槽最多的地方，虽然看上去精致时尚，不过却少了几分大气。

CX-5的内饰设计简洁时尚，中控搭载悬浮式触控屏，目前自主品牌很多都采用这样的设计，几万元的自主SUV就可以配备，没有什么亮点。CX-5触控屏尺寸为7英寸，视觉上看略微显小。三筒式仪表盘、三幅式方向盘和三角造型的空调出风口，这些设计元素营造出不错的运动感。总体上来说，CX-5的内饰设计符合当下大多数年轻人的审美。

CX-5搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天自吸发动机，最大功率分别为155马力和196马力，峰值扭矩分别为200Nm和252Nm，传动系统匹配进口爱信6AT变速箱。当涡轮增压发动机成为主潮流，坚持自吸动力的马自达就显得格格不入。不过马自达的发动机上的造诣却是对手不敢小瞧的，2.0T+6AT车型百公里综合油耗仅为6.6L，具有非常不错的油耗表现。而2.5L动力表现强劲，与爱信6AT变速箱配合默契，换挡灵敏快速。因此，追求操控乐趣，2.5L+6AT车型才是最佳选择。

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