大众作为国内第一家制造汽车的何种品牌来说，在诞生的早期基本上是垄断了国内轿车的市场，即使是30年后的今天，大众轿车在国内依然有着举足轻重的地位。能看到在热销车型中前十名就有四台是大众车，不管是紧凑型车或者是中型车，在国内中档和中低档市场上依然处于主导地位，即使是面对强敌日系车的冲击，大众依然是毅力不倒的巨人。正正是这样，大众就成为了不少品牌树立的竞争对手，不仅仅是合资品牌，甚至也受到自主品牌的竞争压力。

在早期帕萨特的推出称为不少车主的心头好，即使现在被同档车型大众迈腾击败，但是在中级车市场上依然有着深重的影响力。而自主品牌东风汽车，曾经就有一款车就是以击倒大众的帕萨特为目标，打造出品牌内高端的中大型车那就是东风A9。定位越级的东风A9，推出初期曾经扬言要击败帕萨特，现在还好吗？

售价上看，作为自主品牌的车来说有一个比较适合的价格，为17.97-21.97万，这个价钱对于很多中大型车来说根本是不可能做到的。而东风这台A9也可以称得上最便宜的中大型车。即使是有着好的定位以及便宜的售价消费者却并不看好，以最近几个月的销量数据上看，月销量最多也就24辆车，而上看月的销量甚至跌至个位数，月销量仅仅只有8辆。销量数据可谓惨不忍睹。

从外观上看其实这台东风A9的气场并不差，别说是和帕萨特对比了甚至更高级别的辉昂与其都有一定的可比性。作为中大型车的东风A9追求的不是稚气的运动风，而是个人一种沉稳的气质。所以在外形设计上都是显的比较沉稳。

车身长宽高分别是5066/1858/1470mm，轴距为2900mm，也正是硕大的车身才能令东风A9散发出一种高档豪华的气息。

车尾设计更像是上一代的奥迪A6L，主要变现在多边形的示廓灯，而底部具有特色的双边双出排气彰显了其霸气。

内饰设计不得不说的是采用大面积的实木装饰，这种深色的木质材料在上面加上一层光亮的烤漆，如果把车标一遮很多人都会误以为这是奥迪A8。豪华感设计一点都不落后，其真皮座椅的质感比要对比的帕萨特好太多了。

亮点在后排，座椅并不仅仅局限于通风加热，后排座椅还具备了按摩功能，舒适性是同价位的车型当中最好的。

上面的配置基本上能说是对东风A9赞不绝口，但是其弊端在于动力输出方面，也是很多自主车型不敢大胆尝试中大型豪华车的原因。因为品牌发展不够成熟，技术水平不足，所以发动机动力明显落后，正如这台东风A9一样。

定位为中大型车车身重量本来就达1.6吨了，采用的是全系1.8T涡轮发动机最大功率为204马力，峰值扭矩为280N·m。对于一台中大型车来说动力明显是不足以拖动这台车的，所以动力方面是东风A9的一大致命弱点。

总的来说，其实东风A9在各方面都有着不错的表现，不管是设计上还是内饰的豪华感都有着不错的表现力，其实这样的配置来说算是非常高的，不过由于东风对豪华车销售的经验不足，还有品牌的定位比较低端，所以使得东风A9难以获得成功的一大主要因素，即使是售价相对比较便宜，但是对于追求老派的中年消费者来说，够车更多的想要的是省心的保养，东风没有好的口碑，所以这类的消费者更乐意花高价钱买合资车图个省心。而年轻消费者对于这种沉稳的风格并不理睬，因此尴尬的定位也是导致其失败告终的原因所在。