大家好今天讲讲老朗逸和新朗逸的区别，首先讲讲内部的乘坐感，人机工程学模型吧，相对来说老款朗逸真的不怎么好，你比如说方向盘不能是前后调节，离人比较远而且说后排座椅很短，靠背比较陡，我觉得支撑感不够，新款的话有些地方提高了，但是也有很大的问题，方向盘能够支持四项调节了，但是你会注意到，它的前排和后排座椅用到非常巧妙的设计，说难听点就是它的膝点比较高，前后排都是，所以前排调的比较低的话，它的轻角比较大，所以后排座椅本身的轻角比较大。

造成这种情况，因为本身轻角比较大，必须把座椅调到离前面比较进，因此认为拉的一个距离，但是你如果长期这样的话，就感觉腿部很兜着，因此通过这个地方去集中，可能会更好，这是前排买座椅，再说后排，后排的话，我觉得还不如老款，虽然这个座驾比较短，相对来说你可以坐进去，新款这个车也是这样，所以说这个空间比较窄，这个和迈腾比较像，你必须窝在里面，并且它的靠背角度特别陡，不仅靠背本身陡，雪上加霜的是，头部的空间也特别窄，新款感觉是躯干，坐在里面特别拥挤，所以坐在里面特别难受。

在同级别当中是最不舒适的后排座椅了，而且推荐大家自己去感觉一下，还是这个车是低配的原因，我不知道高配的无论是座椅柔软度，座椅材质的情况等等会不会好一些，反正大概就是这样，另外就是也提出一点不足，就是朗逸这种车的话你的定位可能是一些可能国内相对来说不是那么发达地区人均的载重比较低，在这种情况之下，可能说后排会经常有做三个人的情况，但是说它的话的第一是它后排地垫很高，第二中还得很靠后，所以这辆车后排坐三个人的话就特别费劲，无论人说乘坐还是上车你必须要跨着进去，这点反而视为附属品，至少都说朗逸的用户来说你会觉得不是那么的方便吧，大概就这样。

另外呢有些人都提到，我觉得这个中央的这个手机是支架还是很方便的，特别是我买这个车说去跑跑又说等等对吧，这种需求还是挺好的，自提流支架原车比较稳还不用说买淘宝货。

但实际上我认为这辆车的话，以它的定位或者说它的表现来说，不太适合作为网页说，主要问题是它的油耗，什么车适合做网页车呢，卡罗拉风行，雷雷风行，而且它们的油耗比这辆这车的油耗至少剩3升，剩升3升意味着什么，就是你跑十万公里的话，能省出两万块钱的油钱来，你买最低配的这个雷雷风行，卡罗拉风行，实际上是终端价格，跟它可能现在就差两块钱。

在这种情况之下，跑一年油钱就剩下来了，那剩下之后的纯赚，谁会跟自己的钱过不去呢，所以我还是觉得因为有如此强劲的对手在那儿摆着，所以说了朗逸Plus我觉得也不太适合作为保护车用户，到目前为止，我觉得对于说朗逸或者说朗逸Plust它们既有了这种目标消费人群它们的用途需求来讲我觉得就讲的差不多了，到目前为止就足够了，这就是这两辆车的区别。大家对小编的讲解还喜欢吗？今天先说到这里。