一说到进口车，很多人就会想到结实耐用，可靠配置高，有面子等。但是，由于国内的关税问题，进口车的价格一直高居不下，相比合资车的价格要高上不少，因此，进口车也成为了某种身份的象征。因而也越来越多的人相信进口车的质量，因为相对而言，国产合资后的汽车，在做工用用料和调教配置等方面，都会有所差别。那么，在国产后的进口车，有哪些配置是最容易被删除的呢？

主动安全系统

现在配备主动安全系统的汽车其实是越来越多了，但是作为目前比较高级的安全配备，在车型的运用上，却相对要少一些，除了卖配置的国产车外，合资品牌一般都会把这一配置放在顶配或者次顶配车型上，但实际上，在国外，这一配置其实已经比较普及，即使不是顶配车型，都能够看见，只是在国内，这种配置就成了一种营销手法，只有顶配车型才有，成为了变相的捆绑销售。

ESP

无论是重要性还是实用性，ESP都应该是现代汽车所必备的功能，对于拥有复杂多变的道路的中国，ESP所带来的高稳定性可以保证驾驶员更高的安全性，可惜出于 “种种原因”，这功能虽没被阉割，但有些车型只能在中高配车型上才能配备，在兵哥看来，这种行为还是非常不厚道的，毕竟对于ESP，我还是觉得非常有必要的。

倒车影像

倒车影像功能是现在非常普及的，就算没有原装，也能够在汽配城装一个，可以说是非常普及。但是，进口车国产后会连这一配置也砍掉，与主动安全系统一个道理，就是为了节约成本，提升消费高度，在配上一些杂七杂八的功能，高出那么几千块，感觉又好像挺值的，无形中让人掏空钱包。

四驱系统

四驱系统可以说是合资车型减配的重灾区，在国外市场上，经常会有四驱车型进入市场，尤其是北美、北欧以及加拿大等一些国家的高纬度地区，都投入了大量搭载四驱系统的车型，而其中还有不少是轿车车型。但是在国内，四驱系统显然成为了稀有品，很多的车企都会在国内砍掉这一功能，一来是因为国内油价确实很高，用车路况多在铺装路面，所以这一功能显然有点吃力不讨好，但从成本配置上来说，确实有点偷工减料的嫌疑。