中国目前对美系进口车征收40%关税，可苦了林肯、凯迪拉克、英菲尼迪等部分车型，一下子就失去了竞争力。从日本进口到中国的雷克萨斯车型，反而可以享受进口关税从25%下调到15%的红利，对于主销在30-40万区间的雷车来说，相当于降价约2万元。这一升一降，效果就显现出来了。
9月份，雷车在国内销量达到16101辆，是有史以来最高月销量，同比大增36%，其中混合动力车型4673辆，占比为29%，大好形势下，雷车今年有望成为豪华品牌第二梯队的领军人物。这几天传出雷克萨斯要国产的消息，其实也不是道听途说，雷车国产两年前就在做准备工作，现在终于可以放出风声了。
筹划国产时，雷车销量还没这么好，鉴于目前这么好的形势，雷克萨斯恐怕有点后悔国产了，估计国产进度会因为销量急升而放慢，毕竟，纯进口利润高而且利润都进了丰田腰包，国产后还要分给中方……
价格走低后，如何防止经销商加价可能会成为下一个议题
加价和销量达到自然平衡，厂商和经销商都赚钱是最想要的结果
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