预算30万买SUV，不要BBA街车，不想从众，还要站队豪华，很难选吗？今天笔者就给大家推荐几款30万左右能搞定的豪华SUV，都有自己独特的个性，不同需求的消费者各自对号入座。

最运动：捷豹 E-PACE

终端价格：28.88-39.58万元

被称为运动小豹的E-PACE绝不是浪得虚名，Ingenium 2.0T发动机和9AT变速箱匹配得挺不错，动力说来就来，而且还可以长时间输出，高速稳，过弯顺溜，制动也随传随到，这一系列的机械性能给E-PACE增添了不少驾驶乐趣。

其它特点：

捷豹E-PACE的颜值也比较吸引人，多处设计元素都来源于性能跑车F-TYPE，肌肉感和运动感营造得都很明显；

E-PACE在内饰的用料方面挺有诚意，触碰频率较高的地方几乎都采用了皮质材料的包裹，其它较隐蔽的地方则是搪塑工艺材质，肉眼基本上很难看到工程塑料。

美中不足：

内饰设计的豪华感有所欠缺，特别是副驾驶位和中控的布局，缺少运动、年轻的风格；

保持驾驶姿势看中控屏，像素点依稀可见，中控屏的分辨率有待提高。

最另类：英菲尼迪 QX30

终端价格：21.28-33.78万元

作为一款SUV，它的高度才刚刚超过一米五（1505mm），和A级轿车差不多；在造型上，前脸的敦实和侧面的流畅、激进“相冲”，而这样的“横看成岭侧成峰”居然还拉高了颜值。最后一个“另类”特点就是，它在路上的出镜率很低，回头率却挺高。

其它特点：

由于动力参数还算不错，车身比较低，再加上和奔驰GLA同平台，QX30的操控表现非常不错；

QX30的内饰设计很有动感，而且在用料和触感上也都挺讨喜的，不足30万的豪华品牌，能做到这些，算是比较耿直的。

美中不足：

车身低，空间表现也就有些局促，特别是头部空间，身高180cm以上的高个儿可得小心碰头；

车内的NVH表现一般，胎噪和发动机噪音稍微偏大；

悬挂有点硬，特别是过减速带的时候，颠簸感比较直接。

最精致：DS7

终端价格：20.89-30.99万元

靓丽的外观设计，充满整辆车的菱形元素，翻转式的石英钟，内饰包裹甚至还用到了翻毛皮。各种仪式感，高级感，细腻感，在这台车上都找得到，要比谁更精致，30万左右的合资车在DS7面前都得靠边站。

其它特点：

配置相当丰富，就不一一列举，反正其余的豪华品牌车型的配置还没有比DS7更多的；

性价比高，丐版车型满足出行没问题，顶配车型也才30万出头，选哪一款都不会被坑。

美中不足：

品牌不够响亮，开出去撑面子很难，内在的优雅只有自己默默欣赏；

经销商网点少，保养维修不方便。

最便宜：奥迪 Q3

终端价格：20.80-26.78万元

由于受到来自奔驰和宝马的压力，奥迪不得不再次靠压价的方式来冲量，奥迪Q3各个细分车型降价幅度在4-8万不等，反正奥迪就是在挑战入门级豪华SUV的“底线”。越往年底，进一步让利的可能性越大，不过要懂得和销售顾问周旋。

其它特点：

品牌响亮，奥迪在中国这么多年，几乎无人不晓，买来充充面子，肯定没毛病；

加速性和操控都还不错，特别是高配车型的EA888发动机，低扭和高速的动力表现都挺带劲。

美中不足

配置一般般，有些比较实用的还得选装，大众旗下的车嘛，都懂的；

偶尔会有不影响驾驶的小毛病，异响、故障灯亮都有可能；

空间一般，毕竟长度才4398mm，设计师再怎么会安排，也难让高个儿们在后排完全放开。

最全能：凯迪拉克 XT4

终端价格：25.97-39.97万元

从价格、配置、品牌等各方面来看，凯迪拉克XT4的各项能力都比较均衡，如果非要说出一个最大的特征，那就是动力系统比较牛。全系标配2.0T涡轮机，同级最高的241匹马力，官方百公里加速不到8秒，发动机闭缸技术还能省油。

其它特点：

颜值高，整体车身匀称、硬朗，泪眼大灯、盾形前脸都是打call重点；

配置有诚意，主动降噪、流媒体后视镜这样的高逼格功能在中配车型中就能享受到；

空间不错，在入门级豪华车中车身能达到4500mm就很不错了，XT4居然做到了4600mm，够耿直。

美中不足：

品牌知名度比BBA至少弱半个档次。

由于是上市不久的新车，没啥优惠幅度，占不了大的便宜。

说说观点

30万的SUV不少，但也没有必要太过纠结。找准自己最需要的是什么，只要质量没啥问题，空间、颜值、动力、品牌，重要性挨个排序便完事儿了。以上几款入门级豪华SUV都是非常具有特色的产品，按自己需求来进行权衡，是消除纠结症的最好办法。

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