通用在和大众在“销量大战”的血拼中，逐渐力不从心了。
刚刚过去的三季度，通用在全球最大汽车市场的销量是835934辆，但同比下降幅度高达14.9%！
当然，这连累了1-9月的累计销量——约268万辆，同比下滑幅度为2.5%。
这基本上宣告了今年这场大战中通用的败局。
想找借口的话，真的很多——比如贸易战。
考虑到的三季度的数据惨不忍睹，而贸易战的战端恰好于此时间段内开启，有理由相信通用汽车的一部分销量成了这场战争中的炮灰。
更让人抓狂的是，这涉及到大国关系，甚至是地缘政治，不是市场手段所能解决的。
所以通用能做的，除了挨刀，就是等待事情自己变好。
但也不能把市场失败归咎于说不清道不明的政治因素——比如上汽通用五菱的销量放缓。
8月数据显示，这家曾被誉为“销量收割机”的车企，销量为14.5万辆，同比下滑了5.8%。
与上汽通用遭遇的“非市场因素”相反，上汽通用五菱面临的却是消费升级带来的“市场因素”——考虑到五菱是以面包车起家的，现在面临的产品线升级同样让人头疼。
这就不好弄了。
最大的获益者当然是稳如狗的大众汽车——从此以后将是江湖上唯一的“独孤求败”。
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