俗话说“金九银十”是个作物丰收的季节，对于汽车业来说，更是如此。近日，吉利、奇瑞、一汽大众-奥迪和东风日产先后发布了中国市场的销量数据，总体上都呈现出向好的趋势，当然也有个别车型出现了同比下滑。面对即将结束的2018年，各大车企也开始了最后的冲刺，尽快实现年内的销量目标。话不多说，呈上数据。

吉利汽车

9月销量：124,429辆

关键信息：博越破两万、欲达年内目标

吉利汽车9月的销量为124,429辆，同比增长14%，1-9月累计销量已突破1,136,858辆，距离年内158万辆的目标可谓竟在咫尺。从榜单中不难看出，博越依旧是吉利最畅销的车型，紧随其后的是帝豪，全系共计五款车型销量过万。在市场出现增速迟缓的情况下，吉利汽车仍能在“逆境”中有所突破，这与产品更迭有着密不可分的关系。

随着吉利博瑞GE、缤瑞等车型的上市，留给消费者的选择变得更加宽泛，加上良好的口碑以及研发实力，销量自然不成问题。另外，领克汽车9月销量达到了14,875辆，1-9月累计销量为87,101辆，其中领克02车型9月销量为5,566辆，环比增长27%。吉利早前就宣布了“20200”战略，计划在2020年实现年产200万辆的目标，同时90%产品为新能源，希望成为最具竞争力和受人敬重的中国汽车品牌。

奇瑞汽车

9月销量：66,736辆（全球）

关键信息：同比上涨、艾瑞泽GX将助推

奇瑞集团9月销量为66,736辆，同比增长28.1%，这是连续7个月实现了销量的稳步增长。今年1-9月奇瑞集团累计销量528,811辆，同比增长15.4%；出口辆已经达到了98,513辆，同比增长23.1%。其中，奇瑞汽车的国内销量为32,112辆，同比增长43%。

奇瑞汽车将于10月10日发布全新的A+级轿车艾瑞泽GX和艾瑞泽5，新车上市后将给竞争对手带来不少压力，通过一系列新车型的发布来实现产品的转型升级，进一步提高产品的凝聚力，完善售后服务和加强营销体系的建设，树立良好的品牌形象，同时还将扩宽销售渠道，提高海外市场的占有率。面对年初预定的销量目标，奇瑞还需要加快步伐，迎难而上。

一汽大众-奥迪

9月销量：65,767辆

关键信息：在华销量再度暴涨

一汽大众-奥迪9月的销量为65,767辆，同比增长12.5%，是今年来最好的单月销量成绩。今年1-9月奥迪在华的累计销量已达到483,001辆，同比增长15.4%，这是全球市场的7倍以上。其中，奥迪A4L的单月销量为17,199辆，同比增长41.7%，1-9月累计销量达到了11万辆；奥迪A8L的单月销量为1,426辆，更是涨幅66.4%。奥迪Q3、Q5和Q7等SUV车型同样增速明显，处于行业的上游水平。

奥迪的历史渊源和口碑可谓人人皆知，今年是奥迪在华30周年，为了回馈新老客户，奥迪为部分车型增加了30周年纪念版，同时还有不同程度的优惠，这也不难看出其暴涨背后的主要因素。未来，奥迪全新旗舰级SUV-Q8也将进入中国市场，这将给国内用户带来更多奢华的体验。即便面对奔驰、宝马等劲敌，奥迪并不显得慌乱，而是不断深化在华的业务，并朝着新能源领域转型。

东风日产

9月销量：107,430辆

关键信息：同比增长，轩逸再破4万

东风日产9月销量为107430辆，同比增长1.2%，涨幅并非明显，但总数仍旧庞大。今年1-9月东风日产累计销量已达814,308辆，同比增长8.4%，完成年内目标的69.6%。其中，轩逸最为耀眼，单月再度突破4万辆，有望占据9月国内轿车销量的NO.1。SUV领域同样有所增幅，奇骏单月销量为19809辆，同比增长12.9%，1-9月累销145932辆，同比增长14.2%；楼兰9月销量2432辆，累计销量20566辆，同比增长21.7%。

截止目前，东风日产已经达成了1000万整车产量的非凡成绩，成就了东风日产在国内市场的先锋地位。从东风日产的车型布局来看，新能源将是未来的主要趋势，前不久上市的轩逸纯电动就以16万的价格进入市场，成功拉响了新能源汽车市场。预计到2022年，东风日产还将发布至少5款新能源车型，以实现在华的新能源布局。