年以来，整个SUV市场的增速放缓，但各大豪华品牌对紧凑型SUV的产品布局却呈现出蜂拥而上的架势。无论是主流位置的BBA，还是力争上游的雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌，都在新产品上倾注了大量的精力和愿景。其实在消费层面，有着大品牌背景、品质更高的紧凑型豪华SUV迎合了时下汽车消费不断升级的需求，而大家都“买得起”的定价区间更是创造了走量的机会。

凯迪拉克XT4

官方指导价：25.97-39.97万元

双外观设计风格，凯迪拉克XT4采用了风尚、运动双外观设计策略，风尚版车型凸显豪华与格调，运动版车型则大大增加了运动视觉效果，采用了凯迪拉克V系列高性能车型的前进气格栅设计风格，并在行李架、车窗饰条、前格栅、底盘下饰板及轮毂等部位，均采用具有光泽的炭黑设计。

全LED大灯组，凯迪拉克XT4采用了全LED大灯组，其造型汲取凯迪拉克家族闪电日行灯及直列式飞翼尾灯的经典造型。值得一提的是，极具凯迪拉克标致的尾灯设计大大增加了车辆尾部的横向视觉效果，与保险杠形成镜像设计，即致敬经典设计，又十分个性化。

首款国产紧凑级SUV，凯迪拉克XT4定位紧凑级SUV，是凯迪拉克国产车型中，首款紧凑级SUV产品，也为凯迪拉克填补了紧凑级SUV市场空白，车身尺寸方面，其长宽高分别为4600mm×1881mm×1627mm，轴距为2779mm，尺寸除了轴距外相比其它竞品而言都要大一些。

新一代内饰设计，凯迪拉克XT4采用了全新的横向拉伸中控区设计，而这种内饰设计风格也是凯迪拉克品牌新一代座舱布局，此外，XT4内部采用了大量皮革材质包覆，细节上也都作了缝线处理，色彩提供黑+棕或全黑两种风格，很有质感。

采用CUE多媒体系统，凯迪拉克XT4搭载了CUE多媒体系统，这套系统不但支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联等功能，还可使用安吉星4G LTE服务，此外系统也支持OTA在线升级。值得一提的是，为了使得人机交互更具科技感 和驾驶乐趣，XT4首次应用的全新Rotary Controller旋钮设计。

丰富的主被动安全配置，凯迪拉克XT4采用的安全监测系统最多将搭载6个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个摄像头，能够实现前/后方碰撞预警、侧/后方盲区预警、变道盲区辅助、360°全景影像等功能，此外，XT4还搭载了ESS强化安全策略II、 智能自动泊车系统、座椅震动预警等主被动安全系统。

搭载全新2.0T 发动机，凯迪拉克XT4所搭载的2.0T可变缸涡轮增压发动机为通用汽车第八代Ecotec发动机系列产品之一，最大输出功率177kW，最大扭矩350Nm。传动方面，与之匹配的或将是一台9速手自一体变速箱。此外发动机还搭载了全可变排量机油泵、电动放气阀涡轮增压器等智能电气化技术。

发动机搭载闭缸技术，XT4所搭载的2.0T发动机运用Tripower可变气门管理技术，搭载首创的三段式滑动凸轮轴，采用智能多级控制，可根据实际驾驶情况选取最佳气门升程，适时切换“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”三种工作模式，大大提升了燃油经济性，综合油耗为7.2L。

沃尔沃XC40

官方指导价：32.18-41.18万

外观方面，新车采用了沃尔沃最新的家族式设计风格，标志性的前进气格栅以及雷神之锤LED日间行车灯，都让该车具有了非常明显的辨识度。侧面来看，新车采用了黑色车顶拼接白色车身，看上去十分动感。新车尾部虽仍然采用“L”形造型，但车灯内部造型非常漂亮，体现出了北欧设计的简约和细节之美。

内饰方面，新车内饰与全新XC60设计相近，方向盘造型也保持着家族式的统一风格，金属质感换挡拨片提升了车内的运动氛围，同时还在细节之处加以银色元素进行点缀，凸显出年轻的定位。12.3英寸全液晶仪表盘、9英寸Sensus车载多媒体系统在XC40上为标配，屏幕在原有电容屏的基础上增加了红外感应技术，即使带着手套也能流畅操作。

动力方面，此次上市沃尔沃XC40搭载2.0T四缸发动机，T4最大功率为190马力，最大扭矩300牛·米；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间仅需6.4秒。传动系统匹配8速自动变速箱，全系标配四驱系统。此外，沃尔沃XC40的插电式混动版本车型也有望在2019年正式推出。

捷豹E-PACE

官方指导价：28.88-39.58万

捷豹的车型在设计方面一向都是以张扬、动感为主基调，而在这台E-PACE身上我们看到它也保留了很多F-PACE的设计元素，“大嘴式”进气格栅气势逼人，中网内部采用蜂窝状结构，让前脸的运动属性得到一定的加强。前大灯采用了LED矩阵光源，设计灵感来源于美洲狮的眼睛，因而被命名为“豹锋眼”，和车头整体简洁的风格很搭。车灯下方的两个网状格栅和大多数车型不同，不仅是起到装饰作用，还是具有通风性能的，可以防止扰流并为刹车降温。

侧面看去，E-PACE的前轮眉和后轮眉均有明显的隆起，像极了美洲豹奔跑时显现出来的肌肉线条，增强了车身的力量感。E-PACE的轮毂尺寸达到了20英寸，在同级里也尚属罕见。尾部的造型和F-PACE基本一致，只是在线条上变得更加整洁，纤细狭长的尾灯配上双边共两出的排气，营造出极强的运动感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4411/1900/1649mm，轴距与海外版车型保持一致，仍为2681mm。

内饰部分，E-PACE采用了类似跑车F-TYPE的设计风格，中控台以驾驶者为中心，可极大地激发驾驶者的驾驶欲望。宽大的中央仪表盘贯穿到中央扶手，将主副驾驶很立体的分割开来。三幅式方向盘集成了很多功能按钮，真皮质感很出色，仪表盘采用了一块12.3寸的全液晶屏，高配车型还配备了HUD抬头显示功能。中控屏为一块10英寸触摸屏，导航、多媒体、蓝牙、360全车影像InControl智能驭领尊享触控系统都有搭载。而且内置的4G、Wi-Fi模块，最多可接入8台移动设备，人性化的细节设计充分考虑到驾乘人员的社交和娱乐需求。

性能一直是捷豹的标签，该品牌旗下任何车型的运动特质都不停留于表面。而E-PACE更是搭载了捷豹最新研发的2.0升Ingenium发动机，它采用了缸内直喷、可变气门正时、集成式排气歧管、陶瓷滚珠轴承等多种先进技术，以低能耗换来强动力。与之匹配的是行业领先的采埃孚9速变速箱，更多的挡位设置带来更细腻顺畅的换挡体验，同时带来更好的燃油经济性。