现如今，中国新能源汽车产业已经成为推动全球新能源汽车市场发展的最大引擎，我国已连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。

新能源汽车正在由政策驱动向市场驱动转变。随着补贴新政和双积分政策的全面落地，市场竞争渐趋“白热化”。

2017年，我国新能源汽车销售接近80万辆。而2018年，仅前8个月，新能源汽车产量和销量均超过60万辆，同比增速分别达75.4%和88%。

那么问题来了，你真的会给纯电动车充电吗？

首先我们要先明确一个问题 如何定义快慢充？

通常普通用户认知范围内快充一般为大功率直流充电，市面上常见的快充桩功率从30kw-60kw不等，供专用车大巴等使用的直流快充桩功率甚至能达到200KW以上，乘用车上电池组从空电状态到满电量80%的充电时间通常需要半个小时（视电池容量），而慢充指交流充电，充电功率小，充电过程通常需6--8小时不等。

1.长时间快充是否会对电池寿命产生不良影响，快充是否不利于电池的均衡，俗话说冲进去的电比较虚？

充电桩运营商:快充会加速电池间的不一致性，也就是影响均衡。电比较虚是指的soc估算不准确，快充时极化电压比较大，会影响soc的估算。2.是不是条件准许下能慢充就尽量使用慢充？

充电桩运营商:慢充对电池的寿命有益，但是并不是说能慢充就慢充。很多车主都喜欢快充，因为速度快，效率高，况且短时间快充是基本不影响寿命的。3.每天都充电是否会加速电池性能的衰减？

充电桩运营商:每天都充电跟寿命衰减没有直接关系。

4.充电温度保持在多少度比较合适？

充电桩运营商:充电温度在5摄氏度到25摄氏度比较好。5.电池是否需要定期满充满放？

充电桩运营商:不需要，但是需要定期进行均衡。6.长时间不使用车辆时，电池电量保持在多少比较合适？

充电桩运营商:车辆长期不用时，电池存储一般采用半电存储。可以在30%到60%之间。

讲了那么多，总而言之，就是不要自己拉电线！不要自己拉电线！不要自己拉电线！使用正规充电桩或充电线，关爱爱车安全也是关爱他人！