在最新一轮的欧盟成员环境部长会议中，达成预计在 2030 年之前，将汽车排放的二氧化碳量减低 35%的协议，之后该议案会送交欧洲议会 European Parliament，以及欧盟执委会 European Commission 讨论，根据欧洲媒体报导，此案将会冲击主要汽车制造国的产业与就业条件，迫使汽车公司提早完成电动车产品的转换。
欧盟提高二氧化碳减排，预计会冲击主要汽车制造国的产业与就业条件，迫使汽车公司提早完成电动车产品的转换。
欧洲媒体点名首当其冲的国家，就是以汽车制造闻名的德国，根据了解，新的规范将会使汽车公司提前面临传统燃油车辆销售减少、或投入更昂贵的技术开发费用，预计将会冲击汽车产业，同时可能也会影响就业状况。
在提升二氧化碳减低排放的标准之后，汽车公司面临传统燃油车辆销售减少、或投入更昂贵的技术开发费用。
在卢森堡举行的欧盟成员环境部长会议，达成 2030 年之前将汽车二氧化碳排量减低 35%的协议，不过有些先进国家，认为目标应该提升至 40%；此外，考量到部分开发度较低、较贫穷的国家，欧盟将会设计一套机制，鼓励汽车公司在这些地区贩售低排放或纯电动车辆，协助达成降低排放的目标。
未来，可预料传统燃油车辆将会愈来愈少。
若无意外，二氧化碳减低 35%排放的议案将会在近期送到欧洲议会与欧盟执委会讨论，通过后，将在欧盟 28 个成员国实施，并且会影响主要汽车制造国的产品规划与期程，未来若有进一步动态，我们也会持续掌握。
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