随着年青一代人群成为消费的主力军，他们不再局限于购买热门品牌，豪华品牌中的新生力量，如凯迪拉克XT4、捷豹E-Pace、沃尔沃XC40等为首的的车型，在产品力上不输对老牌劲旅，比如奥迪Q3、奔驰GLA和宝马X1。
新生与老牌之间的碰撞永远都是精彩的，然而现实的一点是，当豪华品牌纷纷推出入门级SUV车型时，30万元选SUV已经成了一大难题，同时在30万元区间，新生力量也直指像以奥迪Q5为首的部分中型SUV。
那么30万，我们该怎么选呢？
本期文章主要介绍凯迪拉克XT4与竞品车型奥迪Q5和Q3之间的对比，具体车型如下。这里需要强调一下，以北京为例，4S店实际成交价，也就是优惠完之后的价格，三款车价格相当。
全球市场对于排量越发严苛，很多车企开始研发三缸动力，虽然各家极力的去弥补不足，但实际效果还是差强人意。凯迪拉克XT4在保持家族一贯强有力的动力输出的同时，还通过技术手段，平衡能耗与效能。奥迪Q3和Q5的动力匹配，一直让消费者津津乐道，但变速箱的平顺性一直是一个问题，通用也是洞察到了这一点，所使用的9AT变速箱，根据中国市场进行了标定。
凯迪拉克首创的Tripower可变气门管理技术，并不是简单的关闭气门，而是通过电控“三段式滑动凸轮轴”调整气门开度，实现动力性与经济性的完美结合。
两缸超经济模式
四缸经济模式
四缸高性能模式
四驱系统是现在SUV最重要的配置，它的出现不单单能提升简单的非铺装路面的通过性，还能在湿滑、附着力不均匀的路面提升稳定性。但问题来了，这套系统的出现势必会消耗发动机动能，尤其是全时四驱系统，所以适时四驱系统更加符合高效这一宗旨。
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