全新 QX50 车型在前些日子正式上市，正可谓十年磨一剑，此次上市共计 6 款车型。作为日系高端品牌之一的英菲尼迪，自从入华以来就没有过什么好的销量及口碑，不是因为售价过高就是因为尺寸太小，所以一直无法在国内市场施展手脚。

第一代英菲尼迪 QX50 由英菲尼迪 EX 系更名而来，这款 SUV 车型基于英菲尼迪旗下运动中型车 G 系（Q50 前身）平台打造，因此采用了纵置后驱底盘基础，并且在生命周期中先后搭载过 2.5L/3.5L/3.7L 等多款 VQ 系列 V6 发动机。

动力输出成为焦点

国产全新 QX50 采用了与海外版车型一致的新设计风格，造型相比老款车型有明显的改变。尤其在新款车身尺寸方面做到了 4705*1903*1681mm，轴距 2798mm，与上一代车型 4744*1803*1614mm，轴距 2800mm 在车身尺寸方面的变化不是很明显。但是全新 QX50 采用全新 2.0T 发动机其中前驱车型最大输出功率 245 马力 /5600rmp，峰值扭矩为 380 牛•米 /4000rmp，四驱车型最大输出功率 272 马力 /5600rmp，峰值扭矩均为 380 牛•米 4400-4800rmp. 相比那台 VQ25 自然吸气发动机最大输出功率 235 马力 /6400rmp，峰值扭矩为 253 牛•米 /4800rmp 的数据，这台 2.0T 发动机百公里加速时间为 7.8s，而老款的 2.5v6 发动机百公里加速时间为 9.1 秒，这样的成绩对这样一台家用车来说已经完全够用了。

销量低迷惨淡

其实这个价位我们可以选择的车型有很多，那么接下来我们将与主流豪华品牌中型 SUV 四驱版车型价格对比，看看英菲尼迪 QX50 在这些车型中究竟竞争力如何。

先通过销量来看看全新 QX50 的压力有多大。

主流豪华品牌中型 SUV 车型 8 月销量对比

车型

全新 QX50

奔驰 GLC

国产宝马 X3

奥迪 Q5L

沃尔沃 XC60

数量（台）

1000

9500

4100

13400

10500

单从上面的销量对比我们就不难看出全新 QX50 与其他竞争对手的实力差距有多么的悬殊，小编看完之后真的心疼 QX50，如此惨淡的销量背后一定背负着沉重的压力，销量上不去会导致什么，首先就是研发成本的缩水，这就是一个恶性循环，没有投资回报的车型厂商也是不会在其身上花更多的资金在他身上，这样一来他就没有办法进行下一步研发，导致与其竞争对手的差距越来越悬殊，最终可能走向停产的后果。

劣势到底在哪

这台 QX50 真的很不堪一击么？首先来说发动机，全新 QX50 采用的是一款全新 2.0T 涡轮增压发动机，在这个涡轮横行的时代，虽说相比其他车型的发动机换代来了晚一些，但是好在他还是做出了妥协跟上了时代的潮流，咱们先不说这台发动机的动力参数有多么的华丽，古话说 " 好马配好鞍 " 一台 272 马力的发动机配上一台 CVT 变速箱，难免有些暴殄天物的感觉，全新 QX50 的底盘结构与天籁非常接近，这显然不符合英菲尼迪眼里 " 全新平台 " 的定义，只不过在内饰外观方面做出了一定的改变，但是看起来并没有那么的吸引消费者的眼球。

结语

全新 QX50 想要在市场中占得一席之地似乎是一件不可能完成的事，小编认为这部车只有在价格上做文章才会有一点点起色，至于消费者不会买他的单，还需要从市场的表现来看了。