奥迪布鲁塞尔工厂负责人Patrick Danau在接受媒体采访时介绍，奥迪全新电动SUV e-tron已于9月初开始投产，将在今年底前达到最大产能。依据部分汽车信息平台与分析公司分析，预计e-tron的最大产能约为每年2万台左右。

该预计主要依据奥迪位于匈牙利Győr的电动机工厂产能而来，该工厂在逐步增产的情况下最大产能可达到每天生产400台电动机。而每辆奥迪e-tron将在前后轴各配备一台电动机。理想状态下电动机的产能可满足每日生产200台奥迪e-tron。不过，考虑到2019年奥迪还会投产e-tron Sportback车型，因此电机不可能全部供应给e-tron车型。再算上节假日，每年2万辆e-tron的产能预估还是比较贴近现实的。

续驶或超400公里 日产电动SUV最新消息

据日产相关人士透露，日产第二款纯电动车型——基于IMx概念车打造的纯电动SUV，其EPA测试标准下的续驶里程约为354公里（依NEDC标准测试或将超过400公里）。预计新车将于2020年下半年开始销售，售价或为45000美元。

『配图为日产IMx概念车』

据此前的报道，日产IMx概念车，搭载双电机组成的驱动系统，其最大功率为435Ps，峰值扭矩为700N·m，续驶里程超过600公里。而外媒称，基于此概念车打造的纯电动SUV，在续驶能力方面将会缩水，其EPA标准下续驶里程约为354公里，NEDC标准下的测试结果或将超过400公里。不过，若真能达到这种水平，该车的续驶能力与特斯拉Model X 75D相差不多，后者的EPA续驶里程为381公里。

占股11% 特斯拉最大外部股东投资蔚来

过去的一个月里，赴美上市的蔚来汽车经历了过山车般跌宕起伏的情节，在9月13日股价飙升76%后，14日股价迅速收跌14.66%，盘中因下跌过快多次触发熔断机制，股票走势令投资者十分担忧。而来自外媒的消息，10月9日，特斯拉最大外部股东苏格兰资产管理公司Baillie Gifford & Co.在一份监管文件中透露，该公司已持有蔚来汽车股票8530万股，约占蔚来汽车11.4%股份。受此消息推动，蔚来汽车当日股价应声上涨22%。

尽管新的投资令蔚来汽车股价开始反弹，目前的收盘价格仍然只有其9月14高点13.80美元的一半左右。数据显示，蔚来汽车今年上半年净亏损额度高达5亿美元，自2016年以来的两年半时间中，合计亏损超过109亿元。