自“柴油门”事件以来，大众在财务上就没消停过。为了挽回声誉，他们也一直在向生产电动汽车的方向上转型。根据大众最近发布的一份声明，其电动汽车的定价将与旗下柴油汽车相当。
为此，大众还专门提出了一个新的口号——“For millions, not millionaires.”可以预见，即便是制造电动汽车，他们也会继续走亲民路线。
我们曾在前两天提到过宝马高层对电动汽车制造成本的担忧——目前，仅仅是电池系统的生产成本就已经和燃油汽车的整车生产成本相持平。不过，和宝马高层相反，大众方面认为随着产业的扩张，电动汽车的生产成本会大幅下降，因而亲民路线是完全可取的。
另一方面，根据大众电动汽车部门管理委员会的Thomas Ulbrich所言，该集团旗下全新的MEB平台有望在2025年之前实现100万辆电动汽车的年产量。如果大众对未来成本的判断是正确的，那么巨大的产量无疑会进一步压低生产成本。
在排放丑闻爆发之前，大众的柴油车价格曾经相当诱人。如果他们能够兑现定价上的承诺，同时引发竞争对手的效仿，那么整个市场的电动汽车售价可能还能降低一些。
到2020年，大众将率先在美国推出首批纯电动车型，它们分别是ID Hatchback和ID Crozz Crossover，随后还将在2022年推出备受期待的I.D. Buzz。而在更远的未来，还会有更多的大众电动车型面世，其中包括纯电版的高尔夫。
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