早在2011年路虎揽胜极光以进口车身份进入到国内，当时路虎在国内的形象非常高大上，那一般是土豪才能买得起的豪华品牌。由于之前都是价格昂贵的路虎揽胜、路虎发现等车型，在人们眼中甚至比奔驰还高一个档次。路虎极光引进之初，凭借着超高颜值和路虎的大品牌，上市之初就供不应求，即使加价10万还需要排队。2015年国产化后，售价也是降到了进口价格的三分之二，亲民的售价，不过就其今年销量来看，6月1280辆，7月438辆，8月370辆。如今，其终端优惠已有13万有余，曾经加价才能买到的车型，现在已经开始降价促销了，是否证明了中国汽车市场开始走向成熟了？

路虎作为英国皇室专用座驾，在国内也有非常大的知名度，在娱乐圈也有很多忠实的拥趸，不少大牌明星都是路虎车主。同时路虎车型中的揽胜星脉被誉为“最美路虎”和今日相车的主角-揽胜极光则是被称之“最便宜的路虎SUV”。曾经有购买者为了先一步得到，不惜加价20万提车。但即便如此，依然还是等待了一段时间。

路虎揽胜极光蜂窝状的进气格栅采用了家族式的设计。而它的全LED前大灯的造型则极为极具辨识度。车身尺寸长宽高分别为4370 1900 1635mm，轴矩2660mm，提供了20英寸的运动型轮毂，更显越野车的霸气。

引领一代潮流的趋势悬浮式车顶造型，与车门下方的凌厉腰线搭配起来很动感。当时路虎极光被称为最美丽的路虎越野车,直到路虎星脉的出现。

路虎揽胜极光的内饰显得科技感十足，中控屏幕凹陷在内，由银色的镀铬饰条包围，下方的三个经典的旋钮与电子换挡相结合。

路虎揽胜极光搭载全新Ingenium 2.0升四缸发动机，这款最新投产的发动机是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进的发动机。这高低功率版的2.0T分别坐拥241马力和200马力。其中的高功率版的2.0T使得其做到了最高车速可达217Km/h和百里加速低至7.8s的表现。沿袭路虎传承70年的ATRS路虎全地形科技，还搭载全地形反馈适应系统，配四轮独悬，实力非常强。

国产极光失败原因是多方面的,第一个是陆风等国内一些汽车公司开始肆无忌惮地引用一些经典设计,导致路上很多10万多的“路虎极光”。其二，国产化后档次不及进口车，在国内消费阶层的心中，永远是低一档，毕竟国内多数车主购同等价位车款，都更注重面子。