这款紧凑级轿车8万，轴距超大众速腾，官方极速195标配定速巡航。这款紧凑级轿车8万，车长轴距超速腾，官方极速195标配定速巡航。对于国内大多数消费者包括小编自己，买车是一件大事，虽然几万块的车型，在汽车里面只能算是垫底的存在，但是对于很多家庭包括小编都是一个很大的负担。我们买车不求技术多先进，只求皮实耐用；不求动力多么强劲，只求够用省油；不求品牌多么有档次，只求维修保养便宜。

其实这个价格一看，大家也都猜到了，这是一款国产轿车，国产品牌里面，也就吉利、长城、奇瑞、长安的汽车质量还不错。今天说的这款轿车是奇瑞的艾瑞泽GX。奇瑞这段时间，新闻不少，各种谣言满天飞。这种背景下奇瑞对于这款新发布的艾瑞泽GX给予了很高的期望。奇瑞也是国内少有的几个能安心研发技术的国产品牌。希望奇瑞能安稳度过危机。

而且奇瑞是一家以技术为导向的品牌，对于汽车的质量要求很严格，像奇瑞观致的质量就非常的好，完全不输奔驰、宝马这些豪华车型。奇瑞本身车型的质量也绝对是在国产品牌里面排前三的。奇瑞经过多年的发展，旗下的新一代主力车型，都有了自己的家族设计风格。这也是视为一个汽车品牌真正成熟的开始。奇瑞艾瑞泽的内饰设计也挺现代化的，简洁富有科技感，用料也都不错，大面积软质和亮面装饰材料覆盖。

奇瑞的轿车系列都冠以艾瑞泽开头，艾瑞泽5 7都是比较老的车型了。艾瑞泽GX不是艾瑞泽5、艾瑞泽7的继任者。这款轿车也不在只是以低廉的价格来吸引消费者。奇瑞预售价：7.99-10.69万元，这个价格已经和合资紧凑级轿车接边了。奇瑞艾瑞泽GX车长4710mm、轴距2670mm，对比大众速腾车长4655mm、轴距2651mm，可以看到艾瑞泽GX的车身尺寸在同级别还是很有优势的。

一款轿车最终还是用来开的，现在很多合资车型很流行的1.3T三缸、甚至是1.0T三缸发动机在低速的时候，市区跑跑，其实动力表现都不错，但是一到高速就不行了。特别是小排量车型好不容易开到120，不注意点下刹车，得半天速度才能提上来。奇瑞艾瑞泽GX，1.5T四缸发动机，147匹马力，最大扭矩210牛米，这个动力水平在同级别绝对是优秀水准。而且官方最高车速是195KM/H，CVT自动版本最高车速210KM/H。最重要的是全系标配定速巡航，小编是一个新司机，高速老是来回控制车速，还得观察前后车，并线，贼累。当时就想着有个定速巡航就好了，不用老是控制车速，能省一大半的心。

此外像基本的安全配置ESP TCS BAS都是标配，很多人买车不注意这个配置，甚至有的消费者感觉，这都2018年，有ESP不都是基本操作吗？还用拿出来说。其实现在还有很多车型没有标配ESP TCS，举个例子像日产轩逸低配就没有ESP TCS。 艾瑞泽GX乞丐版没有胎压监测和无钥匙启动进入这点不好，这两个配置还是很实用的。 至于国内消费者很喜欢的多媒体屏幕和倒车影像都是全系标配。

最后来个总结，艾瑞泽GX全系都是1.5T发动机，一共有四个配置，两个手动和两个自动版本。整体配置也是这个价位正常水平，凭借比合资轿车低那么几万的价格，还是很有竞争力的。奇瑞艾瑞泽GX也是奇瑞第一款采用奇瑞最新家族设计语言的轿车，奇瑞的SUV瑞虎8就是最新奇瑞设计风格，外观很大气，销量也很好。

你们对于奇瑞艾瑞泽GX怎么看呢？