对于绝大多数的人来讲，购车都是一项非常大的支出，不管你购买的是那个级别的车型，因为一般来讲，选择这个级别车型基本上代表着购车的最高预算。但是在购车时，要交的费用不单单是裸车价这么简单。

我们先说一些必须要交的费用，总共需要缴纳的费用有：车款、购置税、交强险、车船使用税、验车上牌费。

裸车价

顾名思义，只是车本身的价格，通常是由主机厂指导价去掉市场优惠后的“终端报价”。它在新车购买时除了用于换算与缴纳购置税外，没有什么实际的用处。而且，有一点要尤为注意，就是千万不要迷信4S店“换汤不换药”的套路，即用大幅度优惠迷惑你的双眼，然后再从保险或者装潢中或者购置税中把你的油水再捞回来。国家对于固定车型都有最低计税价，4S店这样无下限的压低你的裸车价（或叫发票价），只会给它们带来低纳税的实惠，而对你而言毫无好处，且日后换车之时还要相应的掉价！

车船使用税

对行驶于公共道路的车辆和航行于国内河流、湖泊或领海口岸的船舶，按照其种类（如机动车辆、非机动车辆、载人汽车、载货汽车等）、吨位和规定的税额计算征收的一种使用行为税。各省市车船使用税税率不统一。

购置税

车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车，税率为10%，应纳税额的计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。

购置税＝购车款/（1+17%）×购置税率（10%）

交通事故责任强制保险

机动车交通事故责任强制保险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。《机动车交通事故责任强制保险条例》规定：交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。

交强险责任限额分为死亡伤残赔偿限额50000元、医疗费用赔偿限额8000元、财产损失赔偿限额2000元以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。其中无责任的赔偿限额分别按照以上三项限额的20％计算。

责任限额是指被保险机动车发生道路交通事故，保险公司对每次保险事故所有受害人的人身伤亡和财产损失所承担的最高赔偿金额。

但是，除了以上必须要交的费用外，很多4S店或是销售个人为了业绩，也会给消费者强加一些额外的费用，这在如今非常普遍。

上牌费

不同地区可能有不同不成文的规定，就像我们这里，一辆二十万上下的B级车4S店的上牌费用高达800-1000，你想自己行动去车管所办理？对不起，不允许！只要你这款车是在店里分期购买的就必须由店里代替上牌，遇到这种情况我们该如何应对？当然要坚持维护自己的合法权益，谁想当待宰的羔羊？当然时间成本昂贵的人士请无视。。。

服务费

这种费用类似您说的金融费，是4S店在为你办理厂家金融分期付款时所收取的手续费用，大概在三个点左右。其实这个费用收取一些也在情理之中，毕竟资金也是有成本的，不过太高了就不地道了，另外收取的点数也是可以和销售人员“砍价”的。

出库费与PDI检测费

出库费听起来有些高大上，实则就是库存费，4S从厂家把车进过来放在大库里也是有成本的，现在4S店生意都不好做，有些车型都是赔着钱卖的就为了冲击销量吃厂家的返利，所以就有了羊毛出在羊身上的情况出现，各种乱七八糟的费用就怼在了报价表格里，当你问起时销售人员已经准备好了专业的应对话术，出库费与PDI检测费都是不应该收取的费用。

所谓的PDI检测，其实就是经销商在将新车交给车主之前所进行的一个检查程序，这个检测根据车辆的档次分不同的程序，越是高级的车需要检测的东西就越多。

如果你的新车没有进行这个检测，就有可能没有被解锁或者激活，也有可能说明新车有问题，所以说PDI检测是必须要做的。但做这个检测的时候，车主一定要在现场，如果在检测时你不在现场，那之后出了事4S店就有可以推卸责任了。

PDI检测时间差不多几十分钟，需要检测的项目根据不同的车型有所不同，平均下来差不多有六七十个项目，其中包括了车辆的外观检测、发动机检测、刹车系统检测等等。

最后也是最重要的一点，PDI检测是不用缴纳检测费，如果商家私自收取检测费就是违法的。既然商家卖车，就得保证车辆的安全和质量，所以如果4S店你收取PDI检测费，要坚决反对。如果不给检测费就不给车，可以直接向消费者协会投诉。