终于到了酷路泽系列的最后一期，在前两期中，我们大致总结过，2018款酷路泽4.0L车型售价在62-87万元、4.6L车型在78-93万元，而5.7L则达到了84-130万元，高配售价直逼雷克萨斯LX570，它的吸引力还有多大？

下文中涉及价格来自于经销商实时报价，实际价格以购车当天为准

2018款兰德酷路泽 5700基本配置：

5.7L车型被称为“真陆巡”的原因，很大程度在于那台熟悉的5.7L V8发动机+8AT变速箱，最大功率367PS，最大扭矩529N*m，但TC君个人理解，5.7L车型的定位其实更偏重公路和豪华，与之前陆巡（LC80）时代推崇的极致越野概念还是有些不同的。

5.7L车型全系不提供后桥差速器锁、绞盘，高配车型还带有20寸轮圈和底盘升降等强调公路性能的配置，越野虽然擅长，但素车已经不过多追求了，怀念传统还是要改装滴。另外，5.7L车型的配置版本很多，主要有EX-R、GX-R、VX、VX-E、VX-R和VX-S六款组成。

2018款兰德酷路泽5700 EX-R

虽然是入门版本，但EX-R的配置并不低，氙气大灯、双油箱、一键启动和主驾驶电动座椅等好用的功能均有涉及，对于喜欢越野或只看中5.7L发动机的朋友来说，EX-R还是比较合理的，缺少真皮座椅是个小遗憾。

2018款兰德酷路泽 5700 GX-R

GX-R是全系的中配车型，比EX-R多出了前后包围、流水转向灯、真皮座椅、倒车影像等舒适性配置，整体表现比较够用，但并没有太多科技感，适合传统、喜欢原汁原味的消费者。不过，对于追求实惠的买家来说，GX-R比EX-R贵了15万，后期改装肯定用不了这么多钱，性价比还是EX-R赢。

2018款兰德酷路泽 5700 VX

VX系是5.7L中的主力，基础的VX版本与GX-R配置基本相同，缺少了副驾驶电动座椅，后排为手动空调，售价便宜了3万元，比较合理。

2018款兰德酷路泽 5700 VX-E

VX-E的舒适性配置相当丰富，售价和GX-R重叠，但电尾门、氛围灯、液晶仪表、后排娱乐等情调配置却多了一箩筐，性价比相当出色，是中配车型里比较值得考虑的版本。

2018款兰德酷路泽 5700 VX-R

VX-R按配置有几种分支，包括8气囊版、12气囊版、KDSS版、丝绒限量版和大包围限量版，售价大致在92——116万元间，价格和配置跨度极大，顶配车型带有雷达测距、盲点监测、车道偏离和通风座椅等，这个版本有些尴尬，低配不如EX-R实惠、高配和VX-S售价接近，但逼格配置却略显不足。

2018款兰德酷路泽 5700 VX-S

VX-S是整个VX系列的顶配车型，拥有底盘升降、20寸轮毂、后尾翼以及地板照明系统等配置，通风座椅也终于不再需要改装。除此之外，还有一款VX-S限量版，提供熏黑大灯、JBL音响等，售价在126万左右。

到了120万以上的售价区间，TC君认为雷克萨斯LX570的吸引力更大，2017款售价在130万左右，从品牌、做工和配置细腻程度来说，LX570肯定更优秀，毕竟对于百万级豪车买家来说，几万元差价并不是决定因素。

总结：求实惠、仅看中5.7L动力，买EX-R；预算不过百万、不想改装，买VX-E；有钱任性，想追求底盘升降、雷达测距等逼格配置，买VX-S，但雷克萨斯LX570或许更懂豪们的心。

普拉多、兰德酷路泽说了这么多期，我们也和许多改装厂进行过交流，从性价比的角度来说，如果你不追求KDSS悬架、底盘升降等配置，LC系的入门级更值得考虑，后期装饰升级项目的丰富程度和费用比直接买中、高配车型更合理，毕竟保税区周围的这些改装店大多都经营了10余年，技术和质量还是靠谱的。

当然，也有些强迫症觉得，改完太“汽配城”，不如原汁原味有格调，如何买还是看个人需求，开心就好。

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