以前，人们还认为自动变速器（AT）仅仅是豪华轿车的豪华选择。自从通用汽车公司为雪佛兰（1950-1973）研发的双速 "Powerglide" 变速器问世以来，自动变速箱技术进步极大地改变了人们的驾乘体验，驾驶更舒适、效率更高、动力更强。

通用 Powerglide

近年来，全球范围内对自动变速器需求不断增长，尤其是居住在城市的消费者。随着道路交通量日益增加，城市中停车 / 启动驾驶越来越成为常态，广大驾驶员们希望选择自动变速器来解决复杂的交通问题。Powerglide 成立至今五十年，始终走在自动变速箱技术发展前沿。

国内紧张的交通状况

PUNCH Powerglide 发展史

通用汽车 2012 年重组，比利时 PUNCH 集团收购了通用汽车自动变速箱斯特拉斯堡工厂，更名为 PUNCH Powerglide。随后，PUNCH Powerglide 在研发和制造方面投入 2.32 亿欧元，迅速获得宝马或奥迪等 OEM 厂商的订单。公司的成功发展引起了社会关注。

时任法国经济部长，现任法国总统的埃马纽埃尔•马克龙 2015 年访问了斯特拉斯堡工厂，称之 " 法国再工业化典范 "。随后多次在巴黎车展上获得法国汽车工业协会（PFA）颁布的 " 最佳工业贡献 " 奖项。

马克龙来访（左一：公司总裁 Guido Dumarey）

PUNCH 在国内的发展

PUNCH Powerglide 首席执行官 Guido Dumarey 致力开发国内市场。公司秉承企业化运作，很快在国内成立子公司邦志传动（天津）科技有限公司。国内 PUNCH Powerglide 团队支持国内新开发客户 SOP 生产、物流、售后和现场服务。集团销售和市场总监 Oliver Nass 说到：" 中国市场对于 PUNCH Powerglide 日益重要，目前国内市场份额已占公司营业额 25%"。

如今，PUNCH Powerglide 与上汽大通、长安等国内知名品牌客户合作。公司提供的 AT 创新解决方案已经得到客户认可。PUNCH Powerglide 于 2016 年和 2017 年两次荣获上汽大通颁发的 " 创新与技术 " 奖项，并与今年评为 " 最具贡献价值供应商 "。

2018 年上汽大通获奖

" 总成供货 "- 动力系统打包供应

PUNCH Powerglide 也与国内发动机制造商沈阳航天三菱发动机、江西五十铃发动机和云内动力展开了广泛合作。共同开发动力总成 （发动机 + 变速器）集成方案，可以为国内中小型汽车制造商迅速搭载动力总成。OEM 无需独立开发发动机，直接以 " 总成供货 " 的方法为 OEM 提供了快速的、低成本的解决方案。

满足新能源车辆和国六要求的电动自动变速箱解决方案

国内新能源车辆补贴政策和应对大气污染的法律法规出台，正使中国汽车工业向着电动化方向发展。为了适应这一趋势，PUNCH Powerglide 近年来研发出系列自动变速器产品。包含传统 AT 基础上研发的微混（启停功能）和轻混（48 V）变速箱。一种可插电式混合动力变速箱解决方案（6LP2）计划在不久的将来投放市场。

6L50 产品系列

具备起停功能自动变速箱是实现车辆电气化的基础。该特征节省燃油 6.5%，并且可以通过添加巡航功能实现进一步优化。6L50 轻型混合动力集成了由传统 6L50 支持的起停、辅助加速和能量回收功能，仅安装皮带启动发电机即可，不需要改变其他硬件。

6LP2 是一个高集成的混动自动变速箱，设计紧凑，技术成熟，结合了现成的子系统（EM、C0、DMF 和辅助泵）。6LP2 可以是插电式混合动力，允许纯电动驾驶，并且结合开发定义更多的功能。这种可扩展解决方案是最具性价比的应对 2025 年 4L/100KM 油耗法规的手段。

Powerglide- 历史与未来的移动创新

自上世纪 50 年代以来，Powerglide 自动变速箱技术的创新带来了巨大的进步，为国内驾驶员带来了一种优质产品，油耗更低、驾驶更自由、更舒适。

随着越来越多的市场关注自主驾驶，PUNCH Powerglide 一直在关注自动变速箱创新。展望未来，PUNCH Powerglide 团队正在根据未来自动驾驶需求开发一系列创新新产品解决方案。

PUNCH 集团首席执行官 Guido Dumarey 解释说："PUNCH Powerglide 凭借其专长和专业技能，得到业界认可，创造最具性价比的解决方案，适应未来发展趋势。"

我们很快将与 Guido Dumarey 对话，了解更多关于他的产品路线图和他在汽车市场取得成功的独特方法，以及他开拓中国市场的坚定信心。