本人对车的想法是，新旧不是最重要的，只要有一定特性就好，个人比较偏重动力和底盘。我现在的车，是一辆2007年的雪铁龙塞纳，虽然它没有BBA那般的品牌号召力，但我却对它情有独钟。

我就不说什么什么车系怎么怎么好了，雪铁龙是世界造车业的底盘大师，后轮随动转向，这是不可磨灭的技术，当年塞纳在wrc赛道如何如何的牛x，号称弯道之王。

后来知道了民用版塞纳和赛道版的根本不是一个量级，天地之差，但不管怎样，可以说，对雪铁龙塞纳，我是慕名而来的.....

2003年，东风雪铁龙塞纳在市场上亮相，过高的价格和并不太适合国人主流审美的短尾，让塞纳的销售遭受了滑铁卢，但这些事早已都随风而逝了，只对车而言，塞纳所具备的品质同样明显。

确定了想拥有一辆塞纳的想法后，就开始踏上了寻求一代神车的旅途，远至几千公里的中国心脏，近到几百公里的邻城，3、4个月过去了终未有所获，多少有些灰心和失落...

快要放弃的时候，却在一次偶然的机会，看到一位车友的卖车贴，而且这帖子有半年了，我去~车子还在不在都不知道，抱着试试看的想法，毫不犹豫致电和车主联系，车子还在，详细咨询了一下车况，基本能够达到本人的要求，开始谈价格，不废话，我直接给了他一个很高的价格。

择日晚上踏上几百公里以外的火车，次日凌晨达到目的地，见到车主后简单看了看车，之前已经沟通完了，车况OK。

简单和车主吃完早餐后就去交警队过户，故事来了，法院抵押车！！！我去~晕了~郁闷了~，最后商量决定我等车主去法院把查封解开，再电话通知我在来提车，车主说让我留定金，我告诉他全省除了我没有第二个人能给他这个价格，不留定金等解开我就来...

当天返回，这一等一个月过去了，车主没来电话，心里有一点点放弃的想法了，没想到几日后，车主来电话和我谈这台车怎么办，谈了一溜十三招最后车主没招，放下电话我给一个在法院工作的朋友去电咨询想办法，朋友说他打电话问问怎么办好，而且不能违反规定，无奈只有等了...

几天后朋友来电，没辙，解铃还须系铃人呀！又给车主去电问车为什么查封的事，让他去法院查查什么原因，等电话吧....几天后车主来电说去法院查了结果，是车主自己把车做的反抵押，原因是别人欠他钱没钱还，但是欠钱人有车，于是车主把自己的车做反抵押，把欠钱人的车查封了，乌龙球车主让我次日坐车去提车，心情吗复杂...

由于心切也没看日期，第二天到车主那里正好赶上端午节和双休日放假，我去这什么点儿，我看不应该买车应该去买彩票了，整整在宾馆住了五天，一千大洋没了！

节日过后，先去法院办理解押手续，10分钟的事，办完了去交警队过户半小时OK，最后车主有点惭愧地说，送我四条雪地胎作为补偿。唉，行呀，心里安慰吧，不在乎多少。

和车主告别踏上回家的高速公路，心情是五味杂陈，一路的曲折终于结束了，最终还是收获了爱车，也算是圆满的结局吧！好了不聊了，再来聊聊车吧~

塞纳的车身尺寸为：长4188mm、宽1755mm、高1420mm，身材属于精悍型的，忽略尾箱里面的各种乱...

备胎在这里

塞纳的定位在于驾驶，所以除了紧凑的车身，内饰的布局也紧紧围绕操控展开。

不过这个内饰是不是有些像爱丽舍呢，其实爱丽舍就是搬塞纳的内饰的。

很厚实的座椅，包裹性很好，在激烈驾驶时可以提供良好的支撑。

自动挡款的配置了天窗，天窗的面积很大。

塞纳的车门风格比较简洁。

和宝来一样，既然定位于驾驶，后排的空间只能被放弃掉一些。

肥大的座椅虽然保障了舒适性，但也占用了不少空间。

2.0的动力以及配合雪铁龙的各种调校，塞纳确实是一款优秀的小车，都说时势造英雄，它当年的生不逢时，注定了塞纳的悲情命运，很多事物在历史的长河中都是稍纵即逝，现在，我能做的，就是紧紧地去抓住它...

作者：教父（经典老车）