在这个时代发展迅猛的时期，任何的一种行业在竞争上更加激烈了，当然汽车行业也不例外，而中国也越来越注重创造自己的品牌，提升自主品牌在国际上的影响力，对于一些自主品牌扶持也比较大。这样一来对于那些国外的车企就有一些苦了，现在国产车更新换代也挺多，也推出了不少受到大家喜欢的车型，毕竟还是国产车了解国人，不过还是有不少的合资车可以在中国稳站住脚，像德系的四大品牌就已经深入人心了，推出的产品基本没有说是销量十分惨淡的情况。不过其它的许多国外车企可没有那么好受了，即使是一些豪车，也只能通过降低价格，加大宣传等方式来留住国人的心。当然有成功的品牌，像凯迪拉克现在在大街上已经很常见了，国产之后的凯迪拉克价格特别有优势，销量好也是很正常的事情了。不过还有失败的品牌，像路虎就是这样，之前路虎的进口版确实是不错，受到了国内许多土豪的青睐，但是到了国产版的生产，路虎的名声就降下来了。

路虎被边缘化已经是确确实实的事情了，之前路虎也是风光了很长时间的，路虎在2011年推出了揽胜极光，这款进口车以它独特的越野风格轻轻松松就俘获了许多人的心，曾经它有多么火呢？有人要加价20万来提车，可是还是等了很长时间。这样的成绩当然也是很成功的，或许是考虑到了还有许多潜在的消费者，路虎揽胜极光也在四年之后开启了国产版，不过这款被称作是“最便宜的路虎SUV”的车虽然被期待满满，而且曾经也一度获得了销量最佳的好成绩，但是近来却连续下跌，今年的八月份这款车仅销售370辆。这款曾经热卖的揽胜极光到底怎么样呢？

国产版的揽胜极光，其实在外观上还是极大的保证了海外版的设计，它的前脸依然采用了家族式设计，蜂巢式的进气格栅并没有占据前脸太大的空间，不过在前脸底部两侧又新增了比较大的进气格栅来保证燃烧率。而它的前大灯设计的相当好看，采用的天使眼设计，让这款车显得有些憨厚可爱，前大灯与进气格栅融为一体。而它粗壮的下包围则采用了熏黑处理，而路虎的英文字母则雕刻在了前发动机盖上。

揽胜极光的国产版的长宽高尺寸为4360×1900×1635毫米，而轴距则达到了2600毫米，这样的轴距并没有给它的乘坐空间带来太大的优势。从侧面上看这款车采用了流行的悬浮式车顶，一道凌厉的腰线从C柱直接延伸到了车尾灯，车顶上的线条由车前到车后向下延展，让这款车更有运动感，多幅式的轮圈让这款车更加时尚。

在动力上，路虎还是可以带给大家许多惊喜的，这款车搭载了2.0t涡轮增压发动机，最大功率输出为241马力，最大扭转可以达到340牛米，这让动力输出在转速较低的情况表现的十分强劲，9速的手自一体变速箱契合搭配了发动机，整体效果出色。

其实路虎的营销手段是有一定的问题的，他们觉得如果在价格上可以吸引消费者，就可以得到长久的利益，在实现国产化之后，尝到了一些甜头就有些忘记了当初的想法。现在的极光也是骂声一片，不仅在质量上连续出现了问题，而且也被一大劲敌陆风频繁抄袭，这也给路虎在口碑上造成了许多影响，对于一款豪车来说，没有了口碑就意味着失去了市场。