如果你是一位老司机，开过很多类型的车，一定会发现：有些车在高速上跑到120的时候会感觉“发飘”而有些车却能依旧很稳很有信心。一般说来日系车比德系和美系车更容易有“发飘”的感觉，有人觉得这肯定定是和车重有关，到底是不是这么回事呢？
其实同一级别的不同车辆车重基本都差不多，而车重更重的老一代车型比起想新车型也更容易“发飘”，所以“飘不飘”和车重其实关系不大。
有一种广泛流传的说法是，在欧洲和美国高速公路多，而且有些地方还不限速，所以欧洲车和美系车高速性能普遍比较好，很少出现“发飘”的现象。
而在日本，本来国土就狭小，跑高速的机会不多，车辆更追求经济耐用所以高速性能不如德系美系，低端车辆往往跑高速时会“发飘”。
事实上，一辆车“飘不飘”和车子的底盘性能息息相关，德系车和美系车底盘调校硬朗，即使是跑高速时也能快速过滤震动，让驾驶者信心十足。
另外一辆车飘不飘和空气动力学和转向助力调校也有关系，一辆撞风面积大空气动力学不好的车上高速往往容易“发飘”。一辆车如果转向模糊开车如开船一样，也容易让人产生“发飘”的感觉。
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