大众旗下途观经历了火爆的畅销之后，圆满的完成了它的使命，稳定的下线进行更新换代，迎来了途观L的面世。有老款途观铺垫下的销量与口碑，途观L一经面世，同样是保持了稳定的火爆销量。要知道，改版之后的途观L的定位并不是紧凑型的车型了，升级为了中型的suv车型，这也是为什么要比老款贵的原因，相同的平台，更加新颖的造型，还把尺寸给你加大了，必须得涨价啊。

但是，他并不是今天的主角，下面开始介绍，他也是来自大众旗下的，并且是作为大众系统内的一个微高端的品牌“斯柯达”，为什么这么介绍呢？是因为大众当初推出这个高端品牌的时候，反响并不那么好，经过一段时间的市场反应之后，终于做出了一个品牌降价，结果这时的销量就能保持稳定了，这个对于高端的定位就算失败了。至于，其为什么呢，看完下文就知道了。

斯柯达曾推出了一款叫做“科迪亚克”的车型，也是定位于中型suv，但是反响并不好，在2018年1月份，同期改款的“科迪亚克”重新上线，可以说是与老款比较是全新的配置了，同期上线的就是前文做铺垫的“途观L"了，今天也是小编突然关注到了这个事情，也是闲着无聊，在某家做了一个三款车型的对比，就是科迪亚克，途观L和老途观的参数数据对比，这下就发现问题了。咱先把老途观摘出来，其一是必经已经退休了，再介绍它没什么意思了。其二呢？款型上的不同，明显的紧凑型与中型的差距了，没法去比较了。 好了，现在说正题，带大家来看看两辆中型suv的数据比对。打开某家的数据后，首先就是厂商介绍，科迪亚克来自上汽斯柯达，途观L来自上汽大众。对了，提前说一句，这次的比对都是选用最低配的车型做的对比，小编是打算用20万来做一个购车门槛的。

来继续，上市时间前面说了，同期上市的，下面是发动机参数，2.0T四缸的发动机，186的最大马力和320的最大扭矩，两款是一样的参数，继续看变速箱，统一的7速双离合的变速箱，这就不大对了吧，小编就提前去看了两款车的发动机型号，真的是没毛病，统一的EA888的发动机，一样的变速箱。这就明白了，这就是常说中的对标车，本田家的urv和那个啥来着？算了，下一个丰田家的雷凌于卡罗拉，都是对标车，就是内部核心参数基本相同，外部的车型设计就会说一个偏家用啊，一个偏运动啊，给你一个多元化的选择。

好吧，知道它俩是什么鬼了，咱就来看看到底哪不一样？小编接着往下看，结果还是一样的底盘悬挂系统，一样的轮胎尺寸，一样的制动系统，近乎一样的电子安全配置，小编忍不住都想骂人了，你这也简直是过分了啊！人家的对标车也没你这么偷工减料的啊！人家只是核心数据一致，偏家用化都会调教的整体偏家用的数据啊，偏运动的就增强车辆的运动型操作感啊！你这是搞得啥？小编阅完全文，给大家终于找出了差别，途观L比科迪亚克多了一个前排的安全气囊，多了一个中控屏，多了大灯组的疝气大灯和前雾灯，科迪亚克比它多了一个天窗，是了，就这些。其他的差距微乎其微，可以说额外算上一个车型近方，一个近圆，这个能理解吧。

要知道两款车同样在近期进行了一个降价，为即将发布的新车铺路，降价完后的算上全险，科迪亚克是17万3，途观L为22万，这就是说，你花了4万7，去买了一个安全气囊，一个液晶屏，改了个大灯，加了个雾灯，还没说你得去掉天窗的差价。在你对这两款车型觉得都可以，都挺喜欢的情况下，这一点很重要，你要是就是喜欢其中一款，买到你喜欢的才是最好的。再次画一下重点啊，两款车型在你都喜欢的情况下，你是否愿意花4万块钱加一个安全气囊。