10月底，东风本田倾注十足心血所打造的新车INSPIRE将正式和消费者见面了，这是一款顶着“旗舰”二字头衔的车型。所谓的旗舰车型，是一个品牌的颜面所在，展示的是一个汽车品牌综合实力，从科技到设计，从空间到动力，从选材到工艺，一个都不能弱。

INSPIRE

INSPIRE

INSPIRE

东本曾经的旗舰是思铂睿，对标的是广本的雅阁，但两款车型的市场表现可谓是一个天上一个地下，雅阁月销过万是常态，思铂睿一个月能卖四位数都要感谢消费者和运气，你能在街上看到几辆思铂睿？

这次INSPIRE的到来，对几乎快被市场淡忘的思铂睿来说是“压死骆驼的最后一根稻草”，连“旗舰”的名号都让出去了，离停产还会远吗？

刚进入国内时，思铂睿号称要对标宝马3系。

第一代思铂睿其实就是欧洲版的雅阁，但我们要知道的是欧洲版雅阁和国内版的雅阁可不太一样，欧洲版雅阁简单改一下就是讴歌的TSX了，所以还是很牛逼的。除了口号响亮，思铂睿的配置是实打实的够给劲。入门版就有“豪华版”的称呼，带定速巡航、座椅加热/通风、座椅记忆、无钥匙启动等功能，这可是10年前的入门版车型啊！

但是，丰富的配置带来的是偏高的价格，23.78万的起售价就比雅阁高了5万，这是让消费者接受不了的。加上讴歌在国内的品牌影响力一直都……

操控方面，雅阁走的商务舒适风，思铂睿走的是运动范。但动力上第一代思铂睿搭载2.4L自吸发动机，最大马力181Ps，百公里加速近11秒，怎么能叫运动呢！

于是乎思铂睿搭载了2.0L发动机，配置基本不变，起售价降到了21.6万，但销量却降到了个位数的低估……

于是乎，思铂睿换代时搭载了第一代2.4L“地球梦”发动机，油耗低了，加速性能提高了。东本顺势推出了落地价超过30万的顶配思铂睿Si版本，主要宣传点还是在“运动”上，但这时的2.0L版本就更加无人问津了，加上Si版本的超高售价，销量你懂的……

现在在售的思铂睿售价区间为17.99-26.79万，搭载2.0L、2.4L发动机，入门版车型也不叫“豪华版”了，改叫“经典版”，基础配置依然很丰富但少了科技感，长时间没换代让它的外观内饰都跟不上时代了。被东本的错误营销折腾了近10年的思铂睿靠着终端15万左右的成交价日子也不好过，月销量前文提了，能卖上四位数都要感谢运气之神的眷顾。

月底，在东风本田倾注十足心血所打造的新车INSPIRE身上，我们可以看到HONDA品牌在当下最时尚的设计、最先进的技术、最考究的用料以及最顶尖的工艺。动力上搭载本田第二代SPORT TURBO动力技术，最大输出功率达到143KW，峰值扭矩高至260牛米，数值上大幅领先上一代2.4L自吸引擎。有着29年历史的INSPIRE品牌会不会再次被东本玩坏？市场终会给出答案。（文/stephanie）