2008年是一个什么日子？我相信很多朋友会说这是北京奥运会的开幕时间，算是一个具有里程碑意义的年度，那么对于汽车市场而言呢？

在这一年，奥迪作为豪华品牌的领导者，在北京进行了全球首发Q5车型，而距离Q5国产至今也有了8年时间，这么些年说起这款SUV绝对是如雷贯耳，成为国内消费者对购买中型豪华SUV的不二之选。

而在今年，一汽奥迪再次发布全新Q5L车型，也算是Q5的换代车型，但是之前Q5还是在售状态，官方也没有宣布停产，但近日我们从一汽奥迪官方了解到，目前在售的奥迪Q5（代号8R）已经于10月9日正式停产，结束了目前Q5和Q5L同堂销售的局面，当然这也意味着一代经典和标杆将正式消失。

其实Q5发展至今确实创造了很多辉煌的战绩，比如说Q5是截至目前最成功的豪华中型SUV，作为奥迪打造的首款豪华中型SUV，Q5在2008年4月19日全球首发后在2009年就率先以进口身份进入国内市场，同年12月开始长春工厂试生产，直到2010年11月国产化的奥迪Q5也正式上市，在中国市场的辉煌绝对是有目共睹。

还记得当年Q5一车难求，谁要是能买到就成为了所有人的焦点，而且奥迪作为灯厂之称的车企，在2010年就有LED日行灯的出现，这在如今也是很炫酷的配置。

但是为奥迪创造了可观的销量，却一直没有大幅度的换代升级，无非就是变速箱与动力的改动，设计上还是我们熟悉的圆润风格。

其实这一代Q5的设计至今还是比较耐看，当然与Q5L这种方方正正、有棱有角的设计相比缺少一些年轻运动感，但是绝对是那个时代的潮流象征，毕竟是十年前的设计，这一代Q5服役的时间确实太长，所以越来越审美疲劳。

比较类似矩形的大灯组采用远近光一体式的氙气大灯，转向灯是卤素的，只有日行灯采用LED光源，这在如今豪华品牌身上绝对不可理喻，要知道大众将10万级的朗逸都标配了LED大灯组，但是好在灯光配置丰富，诸如自动大灯等功能都有出现，所以实用性还是很有保障。

而就目前Q5呈现出的配置，绝对能够符合主流需求，更何况它的价格不算太高。

从侧面来看四平八稳的造型很讨人喜欢，当然对年轻人来说就不太符合胃口，19寸轮圈的造型简单尺寸可观，而且Q5还提供黑色套件，算是挺有越野气息。

其实对于现款Q5我个人更喜欢尾部，因为它有着很丰富的曲线，毕竟在如今这样的设计可真是不多见，即便是当年Q5这样的设计也算是凤毛麟角，不过Q5的低配车型没有配备倒车影像，后期还需要自己加装。

双出的排气布局值得好评，而且都是真的，这在如今要么隐藏式要么是装饰的年代，这么真实的排气确实不多见，也算是从外观感觉到它性能出色的一个方式，当然在Q5刚推出的年代，双出排气绝对是实打实的有性能。

说起内饰，我个人也同样不太喜欢现款Q5的风格，话说这套内饰设计从Q5推出至今真是没啥改变，做工用料没的说但是你能欣赏这个设计吗？

车内造型比外观又要老十岁，就比如说中控屏幕，与现在的智能手机相比也大不多少，当年看上去绝对豪华感十足。所以如果现在选择Q5这款SUV，你不用接受价格与配置，先接受设计再说。

当然配置还是比较丰富的，尤其是奥迪Q5在国产后没多久就推出了MINI系统，算是初代的车机互联，但是Q5低配车型不具备，所以也是比较遗憾的一件事。不过双区自动空调，前排座椅加热这些配置覆盖率很高，对于北方朋友很友好。

如今在售的Q5车型均搭载第三代EA888发动机，参数还是非常可观，百公里加速约为7秒左右，油耗表现10L左右，而且全系标配quattro全时四驱系统，如今Q5L也不具备这样的配置，所以也成为了诟病和吐槽较多的地方。

另外Q5还采用了8AT变速箱，比起Q5L再次换装的双离合可能可靠性更高，也更适合市区行驶，怎么说多一个挡位油耗也会更经济，但从Q5L车主给出的油耗来看，两款车还是表现势均力敌。

目前Q5虽然已经正式停产，但官方没有标明该车的最终销量，但想必是一个会让人惊讶的数字吧？毕竟Q5怎么说也算得上是中型豪华SUV中的标杆，如今停产让位Q5L，不知后者能否接手且稳固它的市场呢？